赵榕晶，刘亚军，张 玲*

(1.华东理工大学材料科学与工程学院，上海 200237；2.上汽大众汽车有限公司，上海 201805)

0 前言

乙烯 - 醋酸乙烯酯共聚物(EVA)具有优良的电绝缘、力学性能及耐化学腐蚀性能，广泛应用于电气、电缆等行业。但是EVA的阻燃性能差，燃烧过程中释放大量的热量，同时伴随严重的熔滴现象，极大地限制了EVA的应用。所以，提高EVA的阻燃性能是一个重要的研究方向[1-5]。目前，应用最广的无机阻燃剂中使用量最大的就是氢氧化铝(ATH)[6]，其次是氢氧化镁(MH)[7]。总的来说，EVA的无卤阻燃所用的ATH和MH主要是微米级，由于阻燃效率不高，阻燃填充量大，一般为60 %(质量分数，下同)以上，如此大的添加量对材料的加工、外观及力学性能极为不利[8]。中国科技大学的瞿保钧[9-10]认为纳米MH比微米MH具有更优异的阻燃性能，有望解决MH高添加量所带来的聚合物力学性能大幅度下降的问题，在实现阻燃的同时，能够保持良好的物理性能。为了提高AHT的阻燃效率和复合材料最终的力学性能，多数研究者会对AHT进行改性或与其他阻燃剂进行复配实验。用有机磷系阻燃剂RDP作为增溶剂，通过氢键包覆AHT改性，提高了EVA阻燃性能的同时力学性能也有所改善[11]。将聚磷酸铵与AHT复配阻燃EVA，60 %的复配阻燃体系能使EVA达到V-0，但聚磷酸铵易脱氨，会对加工设备造成一定的损坏[12]。将含磷阻燃剂SPDH与AHT复配使用于EVA，也能够达到所需的阻燃等级[13]。用磷化物改性和复配ATH虽然能提高阻燃效率，但在燃烧过程中会释放出磷化氢等有害气体，不利于环境。……