董文龙， 关维阳， 黄卫东

(同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804)

在寒冷地区，低温开裂是沥青路面的主要病害之一.SHRP计划认为沥青对沥青路面抗开裂性能的贡献率可达80%[1].大量路用性能优异的改性沥青在道路工程中得到使用，其中常用的改性沥青有SBS，SBR和PPA等.目前中国针对SBS改性沥青低温性能的研究已有很多，且大多从常规性能指标和以低温小梁弯曲(BBR)试验为基础的PG低温分级体系出发.如杨春峰等[2]通过对比5℃低温延度发现，星型SBS改性沥青低温性能比线型SBS改性沥青更佳；詹小丽等[3]通过灰色关联法对不同掺量的SBS改性沥青进行分析后发现，沥青的5℃低温延度、针入度和弯曲应变能等指标与沥青混合料的低温性能相关度较小，选用沥青的临界开裂温度进行评价最佳；栾自胜等[4]将SBS改性沥青5℃延度与低温连续分级温度进行对比，肯定了后者的评价结果，同时认为线型SBS改性沥青低温性能优于星型SBS改性沥青，基质沥青中间组分含量越高越有利于其低温性能.沥青材料在低温时是典型的黏弹性体，采用黏弹性流变模型如Burgers模型和CAM模型等进行分析具有较高的理论价值.Liu等[5]利用Burgers模型对沥青的BBR试验数据进行拟合，明确了蠕变速率m与劲度模量S之比值(m/S)的物理意义，并验证了其余流变学指标间的相关性；Aflaki等[6]利用模型进一步验证了生物沥青同其他改性沥青一样具有优异的低温性能.

事实上，沥青的低温性能与沥青的老化状……