文图/翟新华

（作者系北京盛世观锦文化发展有限公司董事长）

2017年，中国人在非洲淘金的热潮超过从前任何一年，飞往非洲的各类航班上，坐满了形形色色的中国商人。中国投资建设的肯尼亚“蒙内铁路”的开通、马云的到访及以非洲题材拍摄的电影《战狼2》创下了中国电影有史以来的票房记录56.8亿人民币，均使更多的中国人关注“一带一路”的发展以及非洲经济的未来。

2017年6月2日，我再次来到非洲，又一次站在南苏丹总统府门前，看着满墙弹痕，浮想联翩。

2016年7月8日，南苏丹总统基尔领导的政府军，与马沙尔的部队在总统府外围发生激烈冲突。因冲突事件影响，我未能正常进入南苏丹，只好改道肯尼亚，去看看向往已久的非洲东海岸，看看传说中的“麒麟”，去美丽的小岛拜访600年前随郑和下西洋的船员的后裔。

肯尼亚之旅

肯尼亚是人类发源地之一，境内曾出土约250万年前的人类头盖骨化石。位于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。国土面积的18%为可耕地，其余主要适于畜牧业。

▲▼参观肯尼亚博物馆的小学生

第一个到达非洲的中国人是唐朝的一个被俘士兵，叫杜环，后来他成了一个旅行家，从出征西域到回归祖国，前后历时11年之久，并写了《经行记》一书。

明朝时，郑和和他的船员两次到达非洲东海岸和红海沿岸，并带回“麒麟”，皇帝朱棣还把“麒麟”养在皇宫里。当时的“麒麟”，其实就是非洲的长颈鹿。郑和的船最远到达肯尼亚的蒙巴萨，附近有一个小岛现在还住着船员的后裔，有3000人左右。

夜晚，在肯尼亚避难的南苏丹人请我们吃当地的特色美食烤肉。混杂着非洲和国际音乐的乐声回荡，加上飘香的烤肉，还有清香的美酒、咖啡，一派灯红酒绿的气象。

首都内罗毕于1899年建城，一开始是乌干达铁路的补给站，负责肯尼亚蒙巴萨和乌干达之间的补给。目前，已发展成为非洲最领先、最时尚、最现代化的城市之一。尤其是奈瓦沙湖，它临近东非大裂谷，可以观赏水鸟、河马以及水边食草动物，许多外国游客到访肯尼亚时，都会专程游览此地。

第二天下午去蒙巴萨港，上午抽空去肯尼亚博物馆看了看。内罗毕的堵车不次于北京。博物馆门口挤满了当地学校组织的小学生参观团队，服装统一，排队进馆，井然有序。

馆内展出的各个时期的古猿、能人、直立人和智人的头盖骨，为人类起源于非洲说提供了有力的证据。考古厅内立有200万年前的巨象化石。石窟壁画展室中有一幅距今约2.9万年前的壁画，从壁画上可以看到远古人类的生活情景，羚羊成群，野马狂奔，已经完全直立的人在林中和兽群搏斗。禽鸟馆的数十排玻璃柜内展出了900多种鸟类标本。其中有高达9.7英尺、体重350磅的鸵鸟；有1977年从芬兰出发、飞行2.1万多公里来到肯尼亚的燕子。馆内还有肯尼亚海岸省出土的中国文物，包括青花瓷盘、瓷瓶和茶具等。

自宋代以来，特别是明代以后，中国与非洲的经济、文化往来逐渐增多。这些交往主要是通过著名的海上丝绸之路进行的。15世纪，郑和下西洋，曾两次到达地处非洲东海岸交通要道的肯尼亚沿海海域。

据资料记载，中肯考古专家对拉穆群岛进行初步考察后得出了三点结论：第一，拉穆群岛仍居住着中国人后裔，相传他们是郑和船员的后代；第二，拉穆地区是中国古瓷器的仓储之地，在肯尼亚发现的40多处中国古瓷遗址中，拉穆地区是最重要的一个；第三，拉穆群岛的帕泰岛附近海域可能有中国沉船。

蒙巴萨港位于非洲东海岸中部，由此向北直到红海几乎再没有其他大港，向南直到南非的德班港才能与其媲美。作为非洲第二大港和东海岸最大港，肯尼亚、乌干达的大部分外贸物资及卢旺达、坦桑尼亚以至刚果（金） 东部、南苏丹的一部分货物均由此中转。当前，肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚等东非国家正在推进区域经济一体化建设，有望形成人口规模超过1亿的市场，贸易规模迅速扩大，蒙巴萨港新增处理能力还将有助于吸引往来塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加和坦桑尼亚桑给巴尔的船只来此转运。

近几年来，中国在非洲的影响力日渐增大，日本也存在与中国抗衡的想法，逐步加大对非洲的援助，肯尼亚作为经济基础较好的非洲国家，成为中日在非洲竞争的受益者。而在加大力度“追赶”中国的同时，日本当然要考虑自己在肯尼亚及东非地区投资的前景和回报，比如蒙巴萨港周边预计将划定经济特区，支援港口建设，将有助于相关的日本企业进驻特区，而建设主干道路、完善城市交通，也能促进日本汽车等企业在当地扩大投资。

中国在建设港口的同时，另一个超大工程也如火如荼地进行着，令日本望尘莫及。

蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，于2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。蒙内铁路（蒙巴萨港—内罗毕） 是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里。蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。远期规划，将连接东非的肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹六国。

“乘坐蒙内铁路客车可以在一天之内往返内罗毕和蒙巴萨，这是以前坐火车和大巴都无法实现的……货物能在一天之内从蒙巴萨抵达内罗毕，而靠公路运输则可能要好几天。”内罗毕铁路博物馆馆长巴拉萨说，随着人员与货物流动成本的降低，沿线的商业和工业都将获益。

由中国路桥工程有限责任公司承建的蒙内铁路与米轨铁路的蒙巴萨—内罗毕段基本并行，总投资38亿美元，是肯尼亚独立以来修建的最大基建项目。

在肯尼亚境内的工程完工之后，除了将延伸蒙巴萨和乌干达首都坎帕拉2200公里长的东非大裂谷铁路到乌干达外，另有支线向西连接刚果民主共和国与刚果（金）城市基桑加尼。

铁路未来还将南下经过卢旺达连通布隆迪，北上通往南苏丹共和国，成为名副其实的“非洲大动脉”。

火烈鸟

从首都内罗毕出发，驱车沿高原公路向西北约90公里，就可以到纳瓦沙湖。这条高原公路是肯尼亚的公路大动脉，像一条长龙穿行于高原森林之中，但经常堵车。这里四季如春，景色迷人，各种动物经常出没。我们途中也遇到了堵车，幸亏司机是当地人，非常熟悉公路周边的小路，穿过几个村庄后，顺利到达了目的地。

纳瓦沙湖坐落在大裂谷之内。该湖由断层陷落而成，南北长20公里，东西宽13公里，最深处20米，湖面海拔1900米，是裂谷内最高的湖。

纳瓦沙湖是肯尼亚最美的湖泊之一，也是全肯尼亚唯一的淡水湖。湖边有大片纸莎草沼泽，湖畔设有“乡村俱乐部”。湖水微带碱性，但可以饮用。湖中产鲈鱼和非洲鲫鱼，有河马和各种水禽，能欣赏到鱼鹰（鹗的别称） 捕鱼的情形并拍下是比较难得的。乘坐当地人的小游船可以游览一部分水鸟最多的湖区，还能看到一群河马泡在水里。为了让游客欣赏到鱼鹰，船夫会吹响口哨，然后扔下一条小鱼，如果鱼鹰注意到了，它会很快地从树上急降下来飞到湖面衔起鱼，而后飞回树上吃。整个过程只有几秒，很难拍到很棒的照片。

纳库鲁国家野生动物园被誉为“观鸟天堂”，这里是专门为保护禽鸟而建立的保护区，最大的特色是群聚数以百计的火烈鸟。带有盐分的湖水里生长着丰富的蓝绿藻和矽藻，这些都是火烈鸟最喜欢的食物。当火烈鸟在湖中低头觅食或振翅起舞时，整个湖面泛起一片醉人的红涛，那景象让人终生难忘。火烈鸟喜欢结群，往往群飞群止，飞时如彩霞漫天，落时似锦缎铺地。

纳库鲁公园里除了有260多万只火烈鸟，还有450种以上鸟类，以及许多野生动物，包括非常稀有的白犀牛，还有长颈鹿、狮子、野牛、羚羊、斑马、鬣狗、疣猴、狒狒、狐狸等。

苏丹油画

1899~1956年是埃及和英国共同管治苏丹的时期，实际上是英国单方管理。英国殖民者实行分而治之的策略，宣布南方为“封闭区”，禁止南方人出境和北方人进入，并在南方推行基督教和英语，扩大双方区别。这种殖民政策为苏丹后来的南北纠纷埋下祸根，最终导致苏丹南方脱离，于2011年7月9日零时宣布南苏丹独立，成为世界上最年轻的国家。

1885年1月26日，苏丹总督英国人戈登被苏丹农民起义军活活打死，他的头被砍下来沿街示众。这个戈登就是在1860年亲自指挥火烧中国圆明园的指挥官。1863年，戈登因率领洋枪队镇压太平天国起义有功，同治皇帝特地赏给他一件黄绸马褂，这件马褂至今还陈列在苏丹哈里发博物馆里。1964年1月，周恩来总理访问苏丹时说：“曾经镇压过中国太平天国革命运动和苏丹民族革命运动的帝国主义戈登，最终受到苏丹人民的惩罚。”

英殖期间留下的许多英式老建筑，如领事馆、教堂、大学、医院，与中国援建的新建筑尼罗河大桥、文化艺术展览中心、写字楼、高级酒店、新总统府等，同时屹立在首都喀土穆的显著位置，让你感受到中国力量的崛起。我们下榻的酒店是一座英式的老建筑，欧式风格的老壁灯、老家具、游泳池、西餐厅还在继续延用。大堂和走廊的墙上挂着许多与此建筑同龄的老油画，洋溢出20世纪西方油画的气息。

因下榻的酒店离博物馆不远，每次步行，都会大汗淋漓。顶着烈日去苏丹国家博物馆，我去了四次才如愿以偿。因他们的开放日是不按时的。每次去苏丹国家博物馆都要路过首都喀土穆一家最高、最豪华的酒店，据说是拉登家族开的，我就想进去看看。在豪华酒店顶层餐厅，可以看到喀土穆的全貌，来自乌干达的白尼罗河与来自埃塞俄比亚的青尼罗河在这里交汇，风景一览无余。餐厅还有一家工艺品店，里面挂着油画，这些色彩艳丽、充满鲜明非洲风格的油画让人眼前一亮。我与同行的滨州青年企业家周桐商议，要想办法见见这位画家。

在树上休息的狮子

周桐神通广大，留学美国，操一口流利英语，具备国际公关的能力，对于他来说是小事一桩。不一会儿，周桐就把酒店最好的出租奔弛车调来，按着店里老板给的地址，奔向画家法道在50公里之外的乡下的家。一路前行，穿越无数大大小小的乡镇集市。第一次走进苏丹的乡下，这里的集市与中国几十年前的景象相似，密密麻麻的摊位分布在陈旧的公路两侧，随处可见卖牛羊肉、土豆、洋葱、西红柿以及芒果的小摊子，也有卖中国的小商品、鞋子、箱包、衣服的，甚至有华为手机专卖店。还有满街奔跑的孩子、牛羊等。

法道在颐和园写生

法道在长城写生

没有柏油马路了，我们在土路上左拐右拐，看见村口手拿饮料的画家站在那里，远远地望着我们的车。进入画家的大院子，一座两层的宽敞楼房屹立在面前，但没有装修。满屋的油画，摆放四周。夫人和几个孩子围拢过来，好奇地看着我们。

穆罕默德·法道出生于苏丹共和国巴伯市。他自幼年起就对绘画表现出浓厚兴趣，具备对色彩的敏感以及对艺术的感受力，理解力超乎常人。后来在恩师“非洲现代主义之父”易卜拉欣·埃尔萨拉希的教导下，法道从北方的撒哈拉大沙漠到东部红海之滨，从信仰伊斯兰教的村庄到拜物教的原始部落，在落日的余晖里渐远，在星辰闪烁的深夜中凝望，他不停挥笔研习，不停超越自我。远观骆驼长队在夕阳映衬下从古老神秘的金字塔群中走来，近视牧羊人赶着羊群踏入因战火废弃荒芜的残破古堡，深入生活的经历给法道带来了无穷的创作灵感。随着时间的磨练，法道富有个性的绘画风格逐步形成。

取势雄强、色彩浓烈、色调明亮是法道油画作品的风格。在颜色灿烂的基础上，形成厚重的油质透明感，具有鲜明而与众不同的艺术个性的表达与释放。色彩笔触，骨体肤理的淋漓阐述，使观者浮想联翩。

在苏丹，在中东，在西方，他的作品赢得了名誉和声望，不仅被苏丹国家博物馆收藏，更被沙特王室，迪拜酋长，各国石油商，欧洲、美国、日本等知名画廊，联合国教科文组织，联合国货币基金会等购买收藏。

东方水墨的风雅、枯淡、幽玄，如闭开合的暗语吸引着他。2015年末，法道先生踏上了他的中国采风之旅。我们期待他眼中的“东方青玉”，傲笑长空，神秘的东方文化与古老的阿拉伯艺术碰撞出火花与光芒。

法道一下飞机，第一件事是买羽绒服，第二件事是找清真寺。北京的寒冷挡不住法道的采风脚步，登长城，逛颐和园，遛烟袋斜街。中国美术馆、中国文化博览会、798艺术区等，使法道在艺术领域有了一个新的启迪。

2015年12月23日，对法道来说是一个不平凡的日子，对中国艺术界来说也是一个不平凡的日子。因为他是第一个在中国成功举办个人画展的苏丹画家。在中国清华大学美术学院美术馆，以“烈日灼心”为主题的苏丹油画家法道作品展在北京引起轰动。展览共展出70幅带有浓郁非洲气息的作品，各地媒体纷纷报道，参观者络绎不绝。

无论是披纱中微露眼眸的少女、拿树枝的孩童、牵骆驼的挎刀汉子，还是云雾中彩虹般的长城、卖柿子的中国老太太，其作品无不折射出信仰的力量。

一位长年在非洲工作过的退休外交官，仔细观看每一幅作品后，泪流满脸地走出清华大学美术学院美术馆。

接下来的画展更有意义。2016年1月13日，在苏丹共和国独立60周年庆典之际，文化艺术的交流与展示更是必不可少的。法道先生作为此次庆典的苏丹艺术家代表受邀，展出了自己的60件油画作品。全国政协副主席陈元在苏丹驻华大使奥马尔的陪同下，参观了法道先生的作品，并对作品给予很高的评价。苏丹驻华大使奥马尔接受采访时说：“正值此次苏丹独立60周年庆典之际，法道先生的此次画展意义重大，他的作品非常独特，展现了苏丹不同地区的生活情景，让大家更加了解苏丹，同时，他的作品对于加强中苏文化交流起到了重要作用。”

后来，法道在山东滨州举办画展，第一个送花篮的是周桐。他激动地对周桐说：“真难想象，从苏丹到北京，再到滨州，说来就来了，不可思议。”

非洲明珠——乌干达

乌干达位于非洲东部，横跨赤道，东邻肯尼亚，南接坦桑尼亚和卢旺达，西接刚果（金），北连南苏丹，总面积24.15万平方公里。全境大部位于东非高原，多湖，平均海拔1000~1200米，有“高原水乡”之称。乌干达曾被英国前首相丘吉尔称为“非洲明珠”。

在东非共同体峰会上，内陆国家乌干达宣布将建造一条穿过坦桑尼亚的大型输油管道，用于本国石油出口。乌干达曾计划让该输油管道穿越肯尼亚，但由于地缘政治冲突和袭击，最终将该管道改设在南部地区。全长1400公里的管道，将乌干达西部霍伊马区发现的大型油气田与坦桑尼亚的坦噶港连接起来。霍伊马油气田储量预估为65亿桶，将在2018年投产。项目竣工后，该管道将成为东非最主要的油气运输管道。

中石油大庆油田油建、中石化中原油田油建、中石油管道局等项目负责人云集乌干达首都，进行投标工作，大家雄心勃勃，志在必得。

中原油田长年在非洲工作的一位经理极力推荐我们去看看赤道和野生动物园：“我在那边工作多年，很熟悉，就在野生动物园里面施工勘探、铺管道。能看到狮子、大象、长颈鹿。大象经常挡着我们施工的路，等大象慢慢走开，我们再施工。大作家海明威都去过，那里还有他住过的酒店。”

赤道圈可以测试方向的水盘

赤道线穿过咖啡厅

卡巴雷加野生动物园

驱车从首都出发需要五个多小时，需早起，下午3点前必须赶到尼罗河渡口，坐最后一班轮渡过尼罗河。因住宿的度假村在尼罗河对面。

从首都坎帕拉出发，向西约80公里，首站是赤道圈，东西公路干道必经之处，因正位于赤道线上而得名，是乌干达有代表性的独特景致之一。赤道圈为一副直径约2.5米高的环型标志建筑，设计独特，分居公路南、北两侧，遥相呼应。赤道圈顶端有“Equat or”（赤道）标记，下方有标线划分南北，旁边有工艺品店和咖啡厅。游客常慕名前来，驻足欣赏，合影留念。赤道圈有可以测试方向的水盘，将花放在水中测试两极位置，花的流向就是极的方向。

乌干达建有多处天然野生动物园和野生动物自然保护区，西北部的卡巴雷加国家公园地跨尼罗河两岸，距离坎帕拉200公里，面积达3900多平方公里，以面积广大、野生动物数量众多而闻名，是乌干达最大的野生动物保护区。站在园区中心卡巴雷加瀑布顶端眺望，尼罗河上游支流维多利亚尼罗河从园内自东向西穿流而过，注入园中的艾尔伯特湖，像一条雪白的哈达飘浮在园中的青山、绿树之上。卡巴雷加瀑布距离维多利亚尼罗河汇入艾尔伯特湖处32公里，落差120米，声若雷鸣，远在10多里之外便可闻其声。尼罗河自维多利亚湖流出后，水势湍急，此段河面仅宽6米，形成“瓶口”状，加上该河地势突然下降，便有了这一非洲著名的瀑布，内辟有帕拉、乔贝和帕库巴三个游览中心。帕拉以河马众多闻名，据说是乌干达河马最多的地方，有“河马之乡”的称号；乔巴是钓鱼区；帕库巴则是观赏珍稀动物白犀牛的地方。

回到首都阿里郎酒店，感觉像回到了家，从酒店大堂、餐厅、理发室到小超市，里里外外全是中国人。这家酒店是张氏集团投资的，董事长张皓是乌干达当地颇有名气的企业家。近期开发的辽沈工业园吸引着中国诸多企业的关注，已有数家公司先后入驻。我们也应邀参观了辽沈工业园入驻企业的厂房建设现场。

在乌干达，除了有辽沈工业园，还有山东工业园。山东工业园位于坎帕拉东部，占地约60亩，已投资金额1500万美元，入驻企业已达到10余家，包括家纺厂、PVC管厂、瓶盖厂、饮料厂和无线设备厂等。未来山东高速集团将投资参与园区建设，园区将面向劳动密集型、绿色环保、科技含量高的企业进行招商。

与中国在非洲设立的其他工业园不同，天唐工业园是自我买地、自我设计、自我经营，现在天唐集团在乌干达国家工业园又购买了20公顷土地，规划建设新的工业园。距坎帕拉30多公里的穆科诺区卡森基村原是一片沼泽地，仅仅四年时间，一个拥有四家工厂的天唐工业园拔地而起。工业园位于坎帕拉通往肯尼亚蒙巴萨港交通大动脉旁边，高高飘扬的五星红旗见证着中国的投资给乌干达带来的巨大变化。

听说马凯雷雷大学里有一棵树会下雨，我们决定去看看。

马凯雷雷大学 （M akerere Uni versi t y） 是乌干达规模最大的大学，位于首都坎帕拉。马凯雷雷大学与英国剑桥大学关系相当紧密。因此，它在乌干达的地位也就相当于中国的清华大学、北京大学，很多非洲国家的领导人都毕业于这所大学。

在马凯雷雷大学里，我们不仅见到了会下雨的树，还有持枪的保安、教堂和小鸟鸣叫下的森林般的校园，学生大都坐在草坪上、树荫下读书，安静舒朗，名副其实的象牙塔。

麦莎电影学校是乌干达首都坎帕拉的一所电影学校。这所学校不仅帮助许多东非人圆了电影梦，还为非洲电影走向世界搭建了一个平台。麦莎，在斯瓦希里语中是“生活”的意思。学校里的学生来自乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚和卢旺达等东非国家，老师则来自世界各地。麦莎电影学校的创建者是曾经指导过《季风婚礼》的印度著名导演米拉·奈尔。自从2004年学校创建以来，每年7月，许多来自好莱坞、宝莱坞和伦敦的著名剧作家和导演，都会挤出时间来坎帕拉进行一对一的辅导授课。麦莎电影学校培养出了一批又一批来自非洲本土的电影工作者。