陈煜良（上海建科工程咨询有限公司， 上海 200032）

0 引 言

随着国内机场的建设速度越来越快，机场建设中的质量管控的要求也越来越严格。城市机场的建设是推动城市与周边地区发展的强大动力。上海浦东国际机场（以下简称“浦东机场”）位于长江三角洲地区，机场目前正进行三期扩建，扩建完成后将大大提高上海地区的国内外运输交通能力，推动浦东机场竞争成为世界级枢纽机场。基于工程的复杂性以及参建单位的量多性，如何做好项目群的建设质量管理工作，成为机场建设过程中的工作重点。

1 工程概况

浦东机场三期扩建工程主要由航站区工程、捷运系统、飞行区工程、配套工程等 10 多个单体工程组成（详见图 1），不同单体工程之间的建设规模、工程进度以及所涉及的专业知识迥然有异。图 2 为整个三期扩建工程各个单体项目的位置布局效果图。

图 1 三期扩建工程结构框架

图 2 三期扩建工程各单体位置布局

2 机场质量管控重难点分析

2.1 多项目并行推进，界面管理复杂

卫星厅及 T2 捷运车站工程是浦东机场三期扩建工程的主体工程之一，为满足 S1、S2 卫星厅和 T1、T2 航站楼的连接，一并建设了捷运系统；同时，为满足服务车辆穿越卫星厅两侧的联络通道，配套修建多条地道，再加上卫星厅周边的专机坪、东机坪和港湾机坪以及能源中心和能源管沟，整个三期扩建工程包含多个项目并行推进，界面管理复杂（如图 3 所示）。

图 3 各项目示意图

针对多项目的并行推进，机场指挥部建立统一的协调管理机制，在项目策划、进度计划编制时统一考虑，如卫星厅计划编制考虑捷运系统、下穿地道以及能源管沟对卫星厅工程施工的影响，提出界面搭接限制条件避免相互干扰；……