姚颖然

摘 要：结合多年实际交通规划，阐述了公路规划控制街区更新阶段。指出了公路规划设计阶段的交通问题，并根据县域交通规划提出了一些探讨和建议。

关键词：城市化水平；道路规划；交通规划；公共交通

中国的改革开放后，中国的经济发展取得了巨大成就。与此同时，城市建设和经济发展也在增长。许多城市正在扩展。基础设施是城市建设和城市道路基础设施建设的重要组成部分。许多城市道路都建在山上，规模虽然不是很大，但是城市道路在不断扩张。因此，本文浅析一下城市道路交通规划、设计、建设与管理一体化思考。

一、城市道路规划的总体规划阶段

农村人口一般为30万～5000万，城市人口为8万～1200万。城市道路面积不大，为10平方公里，短期规划建设面积为12平方公里，达到15平方公里。同时，由于地形地貌复杂，城市道路十分明显。新城区与旧城区的边界必须通过城市道路连接。在人口众多、城市面积大的情况下，为了保证交通畅通，满足道路、交通功能的重要功能，在城市总体规划阶段，应充分考虑道路布局。在总体规划中，应充分考虑城市道路网的密度。一个城市有很多的街区，这些街区与街区功能需求之间的联系要求城市道路网密度大，城市路网密度高。特别是在街区周围的街区，为了保证道路维护过程中的消防功能和交通分流，需要骨干网布局形成畅通的网络形式，防止道路交通拥堵，保证及时疏导，保证周围道路畅通。……