高仁鹏，李海林，吴长春，赵鹏，张洪建

(1.中国石油独山子石化公司炼油厂加氢联合车间；2.中国石油独山子石化公司炼油厂经营管理处，新疆 独山子833699)

独山子石化公司炼油厂加氢联合车间300万直馏柴油加氢装置自2009年开工以来，往复式压缩机K101B已经间断运行7年多时间，运行状况自2011年9月份装置停工检修后一直不稳定。经常在机组运行72小时左右的时候，由于新氢一级出口压力低，就被迫切换机组，给装置的安稳长运行带来隐患。本文通过分析，总结出新氢一级出口压力低的主要原因是压缩机活塞的设计问题，并相应采取了有效措施，消除了隐患。

1 新氢/循环氢压缩机概况

本装置压缩机为德国诺曼埃索公司生产的对称平衡型往复式压缩机，型号为2+1SVL320。压缩机共有四个气缸，分别为两个新氢缸，两个循环氢缸，新氢为两级压缩，循环氢为一级压缩。压缩机正常运行时新氢一级出口压力为4．7MPa，二级入口压力4．65MPa，新氢二级入口压力设计报警值为4．25MPa，联锁值为4．141MPa（表1为压缩机运行主要参数）。

2 新氢/循环氢压缩机故障经过与现象

2011年9月装置停工大检修时，检查发现300万新氢/循环氢压缩机循环南缸外侧活塞环断裂，其他缸活塞环棱角处有轻微坑蚀，活塞环及导向环均未磨损，所以只对活塞环、气封进行了更换。9月26日开机，9月28日二级缸缸内有声音，现场判断为活塞环缺油摩擦造成，调大注油量后声音消除，但仪表显示一级出口、二级入口超压，现场监测一、二级进排气阀温度正常，拆检进排气阀均正常，判断活塞环磨损。……