张君峰，徐 哲，冯红超

（宝鸡钛业股份有限公司，陕西 宝鸡 721014）

在使用和制作过程中，钛合金型材属于一种特殊的近终形半成品，具备较高的结构效益，在航空、航天等领域中得到了广泛的应用。在实际研究过程中，由于钛合金型材的种类繁多，可对相关飞行器的研制周期进行缩短。同时，钛合金与很多复合材料的电极相接近，可避免在与符合材料接触时出现腐蚀现象。随着复合材料应用范围的提升，钛合金的使用频率也在不断增加。

1 实验材料及方法

在Ti-6Al-4V钛合金型材制备过程中，首先需要做的是利用β相锻造区对其进行防氧化玻璃涂层的喷涂工作，并在相变点进行感应加热，当温度到达150℃～200℃范围内，进行一小时的保温工作，并用铺设好的玻璃粉滚涂平台进行滚涂，经过一周之后，在挤压筒中放入相关的挤压型材。在挤压工作开展过程中，需要在挤压锭坯和模具之间放入玻璃垫，当温度达到一定程度之后，玻璃垫会随之融化，并随着金属外侧的金属流进入模孔之中，这种类似液体的东西可对整个模具起到润滑作用。在上述工艺过程之中，可利用两种挤压比对不同规格截面的Ti-6Al-4V钛合金型进行制备[1]。

在上述两种规格选材过程中，可利用表1中所提到的工艺方式开展热处理工作，之后对处理后的挤压型材进行力学分析和测试。

表1 实验型材的热处理工艺

根据相关观察数据统计，金相试样所应用的腐蚀液类型为5%HF+10%HNO3+85%H2O。在型材力学测试过程中，主要用到的工具是MTS试验机，并与AMS4935J标准相参照。……