云中煌，戴忠晨，金文涛

（中车南京浦镇车辆有限公司，江苏南京210031）

1 概述

随着铝合金材料在轨道交通装备领域的广泛应用，对其焊接质量的要求越来越高，研究范围也从材料的焊接性能、疲劳强度、应力腐蚀等方面延伸到现场焊接技术的应用及实际质量问题的解决。补焊作为生产现场常用的焊接工艺，其过程及质量越来越受到重视。但是针对补焊对母材组织性能影响的研究较少，在此主要探讨多次焊接对铝合金性能和组织的影响，为生产制造提供参考依据。

2 试验准备

试验母材为A5083P-O、A7N01P-T4两种铝合金材料，板厚4 mm，下料规格均为450 mm×150 mm×4 mm，坡口角度30°，如图1所示，每种组合选用2组试件。填充材料选用ER5356，直径1.2 mm，焊接保护气选用99.999%的高纯氩，焊接设备选用KEMPPI半自动焊机。

3 试件焊接及试样制作

3.1 焊接环境

试件在温度20℃、相对湿度小于60%的环境下进行焊接，将母材夹持在专用工装上，工装夹持示意如图2所示。

图1 母材下料规格

图2 焊接工装夹持示意

3.2 试验方法

焊接姿势为平焊（PA），焊接方法采用MIG半自动焊接。采用多重温度交换循环对比试验法，在刚性约束条件下进行试件焊接。试验焊接工艺参数要与实际生产焊接工艺参数相同，并记录焊接条件。试件制作过程如图3所示。根据预定焊接参数完成试板焊接（见图3a），然后进行PT、RT检测，合格后，切除试件焊缝余高，进行槽部加工（见图3b），加工深度应不超过板厚的1/2，并在PT、RT检测合格后，截取3块50 mm×30 mm的试样，两种材料分别做好标示。

切除剩余试件焊缝余高，重复图3b和图3c的过程一次，进行槽部加工，完成试板的二次补焊，并在PT、RT检测合格的区域截取50 mm×30 mm的试样3块，做好标示。……