深圳职业技术学院汽车与交通学院 于 湛 张 凯

1 前言

动力锂电池作为新能源汽车的核心部件，广泛应用于新能源汽车领域，如特斯拉model S、model X和model 3、新一代的丰田Prius、雪弗莱Volt、日产Leaf以及比亚迪E6均采用动力锂电池。然而，动力锂电池成本高、使用寿命短，严重影响了电动汽车的市场推广。虽然动力锂电池的理论使用寿命可达20年之久，但是当电池容量下降到80%以下时，由于单次充电难以满足新能源车续航里程要求而被掏汰，实际用于电动汽车中的使用寿命仅有3-5年。不仅如此，动力锂电池在实际使用过程中，多种因子（温度、充放电倍率、充放电深度等）综合作用，加速了电池充放电循环次数的减少和电池材料循环的衰减；而电池性能退化的复杂多因素影响，难以根据简单的模型、曲线进行预判。但是电池性能的退化往往需要提前预测，以此决定是否更换或维修电池，制定相关策略，以避免安全事故的发生。同时动力锂电池循环寿命衰减源自于动力锂电池内部电化学系统复杂的相互作用，这些作用由一些外部因素所触发或加速，彼此关联且互为激励。因此通过实验方法研究动力电池寿命具有重要意义。

针对上述研究背景，本文浅析了动力锂电池的老化研究方法和发展方向。

2 老化机理分析

动力锂电池具有诸多优良特性,例如高的能量密度，较高的电压和电流输出,低的自放电率,因而在新能源汽车上得到了广泛的应用。由于动力锂电池是一个非常复杂的体系,其寿命老化过程更加复杂.容量的衰减和功率的衰退受到多种因素耦合作用。……