畅博电子（上海）有限公司 吴 涛

引言

汽车3相交流发电机电子调节器。它是单片机MCU控制汽车发电机的转子FIELD的电流的大小，以产生转子的直流的旋转电磁场，使发电机定子在一定的电磁场作用下被切割，发电机定子对外输出三相交流大电流，再经过桥式整流，已达到设定的充电直流电压充电。如充电电压过高，通过降低的控制FIELD电流的占空比时间，或关断，来达到控制充电电压的目的（过低，FIELD占空比全开或加大）。为了读者更好理解交流发电机的原理及电子电路学习及维护。故此介绍发电机电子调节器的设计及实现过程。

图1 稳压电源电路截图

1.单片机控制电子调节器硬件组成

1.1 单片机及稳压电源电路

稳压电源电路，如图1所示，它是由MOSFET管,5V稳压IC,齐纳二极管，电阻，电容等组成的模拟电路。虽然看似简单，但是对于可靠性，耐久性等要求较高的特殊车载器件就不容易拉。把电池的电压或发电机发电的电压转变为5V电压，供给单片机MCU使用。需要考虑极限情况等下，如抛负载时，它是否能正常使用；环境温度过高，过低等对它的影响。5V稳压IC芯片采用诸如MIC5205芯片，它是一种有效的抗噪声的输出线性稳压器，具有非常低的压差（通常轻负载时17mV,165 mV 输出150mA）非常低的耗电电流（耗电600uA，100mA），超过1%的输出电压初始精度。正常额定输入电压范围位：+2.5V—16V。非常的低的温度系数，线性特性，负载特性，工作结温温度，-40℃-125℃。选型需要注意这几个地方。根据负载的功率大小使用不同的封装，或是否需要装散热器，这对PCB版图设计使用的面积的大小产生制约。……