高博

中建八局第一建设有限公司 山东济南 250014

高速公路在当代交通道路体系中占有重要地位，对于提升运输系统运输质量以及效率均有重要作用，并且在运输系统运输负荷增大、整体运输速度加快的趋势下，更需要高速公路整体质量的加强，尤其要求对高速公路当中桥梁高墩结构建造质量的强化。但由于各地高速公路建造环境差异较大，所以也就会对桥梁高墩的建造质量产生影响，需要能对桥梁高墩建造技术不断进行优化。

1 工程概况

上海嘉闵高架JMN1-2标工程，主线高架桥：K8+139-K9+644，长约 1.505km，G60 立交共 8 条匝道，地面道路桥：沿线跨河中小桥梁4 座。主辅道墩柱均为 Y 型花瓶墩，13种型号尺寸共计 252座，墩高平均高度在8m以上，最高墩柱达13.5m，采用定型钢模板一次性浇筑保鲜膜覆盖滴灌养护工艺。

2 高速公路桥梁高墩施工技术难点分析

模板选取。该工程墩柱共252座，高度以0.5m为变化梯度，且外形考虑美观效果为双倒角设计，墩顶为渐变段，整体呈花瓶状，立柱整体示意图及断面图见下图 1、图 2。为减小工期压力，采用定型钢模一体化浇筑工艺，其中直线段分别配置3、2、1、0.5m标准节，渐变段4.5m节，进行螺栓连接。异形模板制作难度大，制作及安装精度要求高。模板面板采用0.3cm冷轧钢板，双拼工字钢围囹。因考虑到模板整体稳定性防止跑模，在模板长边中心设置对穿杆。脱模剂选用专用复合脱模剂。

图1 立柱整体示意图

图2 立柱直线段断面图

混凝土。该工程使用商品混凝土，设计强度C40。其中水泥采用炼石牌 P.042.5；混合砂，Mx：2.8；碎石，粒径 mm：5-25；掺合料，和益II级粉煤灰；外加剂，广州西卡聚羧酸减水剂；混凝土采用泵送方式，机械振捣，因立柱较高振捣器采用12m加长型50振捣棒。因墩柱为异形柱钢筋绑扎难度大，且钢筋较密，使得混凝土放料困难，传统串筒使用不便。其次因钢筋问题导致浇筑过程中人员无法进入模板内振捣，在很大程度上增加了振捣难度。

3 桥梁高墩外观施工质量问题的原因

人的因素。首先，操作人员经验缺乏。各施工队伍对施工技术要领的掌握参差不齐，一定程度影响了稳定生产。其次，交底不详尽。技术与交底培训力度不够，个别工人不能及时掌握各技术要领。最后，施工人员责任心不强。调查发现，个别施工人员存在消极怠工、责任心不强现象，项目部的奖惩措施不尽合理。设备因素。机械设备难以满足完全施工要求，设备的稳定性、先进性欠佳。经现场调查，塔吊、混凝土运输车辆等施工机械设备，总体运营正常，但偶尔也会出现小问题。环境因素。主要是项目有在大风天气下施工的问题，施工时没有完全选择无风或微风气候，导致施工条件一般。材料因素。混凝土质量差，水泥、砂石等存在不合格问题。对进场混凝土原材料水泥、砂石料、外加剂等原材料试验检测，发现少部分材料不符合规范要求。

4 高速公路桥梁高墩外观施工质量改进建议

4.1 模板工程

模板工程是高速公路桥梁高墩施工中的主要工作之一。模板工程需要按照既定的施工方案进行。一般墩台身结构的模板应选用加工的大块组合钢模板，这种模板的特点是板面平整、接缝紧密、尺寸准确、不易变形且拆装容易。如有必要，可以通过机械吊装模板。注意在安装模板前要先仔细检查其尺寸，安装时要保证安装牢固，避免在混凝土振捣过程中引起跑模漏浆等现象。

4.2 钢筋工程

钢筋施工作业是在搭设完支架后实施的。在具体施工过程中，首先需要考虑的是钢筋材料及其加工问题。钢筋加工地点应该合理选择，在具体操作的过程中，必须要求施工人员遵守施工技术及规范要求。待钢筋加工完毕后，应按照顺序对钢筋编号与摆放，在投入施工现场使用时也要采用相应的机械设备，提高施工效率。在钢筋焊接时，应该避开墩柱主筋，并且焊接接头面积也必须在要求范围内，然后按照50mm的厚度采取相应的保护措施。钢筋工程在具体施工过程中，都需要严格遵守施工要求与技术标准，钢筋加工应保持统一。施工人员还要对材料进行清理，避免不合格的钢筋投入使用。钢筋连接应在现场进行操作，并按照抗震要求设置其弯折角度。钢筋保护层厚度应按照要求加以控制，一般情况下误差应在2cm之内。在安装辊压机时，为保证设备稳定，应注意合理选择位置。目前，在连接竖向主筋时，为保证安装效果，要采用机械设备、铆接以及螺纹连接的形式，这样还可以减少材料消耗，控制施工成本。钢筋绑扎作业则应注意对连接距离加以控制，以此控制施工材料消耗，使施工投入得以降低。该工程采用顺口绑扎的形式进行钢筋绑扎。

4.3 混凝土浇筑

首先是混凝土运输及搅拌：应在电子秤检测无误后再拌制混凝土，定期检测骨料的含水率，尤其在遇到阴雨天时更要增加检测频率，及时调整骨料和用水量；采用大型强制式砼搅拌机对混凝土进行集中拌合，同时还要保证操作人员严格按照相关规程操作设备；一般拌合时间为1.5min左右，注意要拌和均匀，避免出现离析或泌水现象，还要使其颜色保持一致；砼的运输采用专门的砼运输车，运输车搅动速度2-4r/min，再利用砼泵车将之泵送到工作面上。其次是混凝土浇筑：单个高墩柱砼很难一次成型，所以一般需要分次浇筑，并尽量保证接缝严密平整，减少工作缝；注意墩身和台身在终凝前不能泛水。

5 结语

总而言之，在高速公路工程建设过程中，桥梁工程作为重要的组成部分之一，其施工质量对于整个工程质量有着决定性影响。因此，如何合理运用相应的施工技术对于提高施工质量而言十分关键。其中高速公路桥梁高墩施工存在较大的技术难度，因此作为施工技术人员，应该围绕相关技术进行深入研究与分析，努力提高技术水平，为保障工程施工质量，推动工程发展提供有力支持。