杨峰

摘 要：本文通过运行速度理论，对低等级山区公路进行线形质量评价，且遵循运行速度要求对初始选定路线进行检查及修改，以此进行路线技术指标的确定，保证公路线形要素合理搭配设计速度。

关键词：山区公路；线形设计；运行速度

中图分类号：U412.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）04-0133-02

作为一个多山国家，我国山区占地面积达到69%，尤其是西部12个省市，山区比例超过了80%。山区具有山高谷深、高差大、地形及地质复杂等特点，进而导致公路工程项目投资大、工程艰巨。而公路线形对公路条件起决定作用，公路线形指标是否合理，同样对构造物设置、环境破坏程度及建设费用影响较大，甚至威胁到驾驶人员的行驶安全。由此可见，道路线形和道路安全关系极为密切，尤其在山区低等级公路上最为显著。与平原地区相比，山区具有较为复杂的自然条件，生态环境制约严重，影响因素较多。山区自身因素将加大行车难度，进而要求必须提高山区公路线形设计质量，线形设计是否合理直接决定着车辆行驶的舒适性、安全性。为此，必须在设计阶段检验并评价公路线形，且以此找出线形存在的不足，并加以修正。

1 运行速度的概况

在公路设计中，需要全面分析和总结影响交通工具在公路上行驶的各种因素，综合考虑影响公路设计项目的具体因素，从而确保各类交通工具都能够安全行驶在公路上。在公路线形连续性设计中，主要分为设计车速法和运行速度法两种常用的设计方法。……