摘 要：随着地铁逐渐成为现代大都市快速交通的重要组成部分，以其具有运量大、准时、快速、低污染等优点，在很大程度上缓解了交通压力。但由于线路逐渐增加，网络化运营成为地铁主要运营模式，但如何在网络化运营模式下开展应急救援工作成为很多城市地铁需要解决的问题，本文主要针对地铁构建网络化救援模式，包括应急救援组织、网络化救援站点划分、救援人员配备等方面进行分析研究。

关键词：地铁；网络化救援；网络化运营

中图分类号：U231.92 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）04-0000-00

本文旨在实现地铁多条线路网络化运营下，车辆专业救援队救援快速、有效处置正线车辆故障，减少运营行车影响。根据救援资源分布点位，进行网格化救援模式的分析，根据数据对比分析采用资源共享方案能够实现救援网格化管理，最大限度减少到达现场时间，提高正线车辆故障处置快速响应。

1 地铁网络化救援特点

随着地铁线路逐渐增多，站点逐渐完善，路程长、站点多逐渐成为全国各个城市地铁应急救援的难点、重点，因此，网络化救援成为必须而且迫切需要，其主要特点如下：（1）地铁逐渐形成网格，地铁各条线路站点逐渐增多，尤其是换乘站增多，一条线路，甚至一个站点发生故障，往往会迅速蔓延至其它站点和线路，造成影响扩大，站点救援困难。（2）城市地铁逐渐完善，各条线路里程逐渐延长，因此，及时快速到达救援站点，成为地铁事故及时抢救的首要条件，也成为防止事故扩大的必要要求。……