王梓辉

摩拜为何不得不卖？

岁末年初之际，因为持续的混战不休，共享单车行业流言四起，一股“破与立”的气氛弥漫在行业中。

首先被负面消息纠缠的是ofo，因为被媒体曝出“账面上只剩不到6亿美元的资金”，舆论纷纷猜测ofo是否会扛不住压力与摩拜合并。但ofo创始人戴威却表现出了极为坚定的意志，他不仅始终拒绝合并的选项，并在去年年底的2018网易经济学家年会“新青年商业领袖”分论坛上一吐自己的心声：“我觉得作为创业者，我们也非常感谢资本，因为资本助力了企业的快速发展，但是我也想说，我觉得资本也要理解创业者的理想和决心。”随后，坚持下来的ofo在上个月再次以股权与债权并行的融资方式获得了由阿里巴巴领投的E2-1轮8.66亿美元融资。为自己争取到了更长的独立发展时间。

不到一个月之后，率先选择妥协的成了另一家共享单车领域的领跑者摩拜单车。根据各家媒体曝出的消息，尽管在具体收购细节上略有出入，但一个确定的事实是，4月3日晚间，摩拜召开股东会议表决通过了美团收购案。次日，双方正式发布联合消息，美团全资收购了摩拜，金额可能为27亿美元。尽管CEO王晓峰、总裁胡玮炜等管理团队都将留任，但摩拜董事长已经从天使投资人李斌换成了美团CEO王兴。可以说，美团已经代替摩拜成为共享单车市场的主要玩家。

在中国，共享单车已经成为城市交通中一个重要的组成部分

“我认为现在应该观察的是王兴和美团的想法。……