王一鸣

UX不仅展示了雷克萨斯对于年轻和运动的理解，而且向我们展示了未来雷克萨斯以及丰田集团旗下新的动力总成和车身技术，‘运动、‘个性、‘操控这些词汇将会越来越多地被雷克萨斯和丰田所提及。

在TNGA成为丰田最新的全球开发架构后，雷克萨斯也开始跃跃欲试起来。相对而言，雷克萨斯SUV车型相互间的衔接十分紧密，惟独缺少一款更容易打破市场缺口的紧凑型SUV车型。TNGA架构的到来正好加速了雷克萨斯UX的推出，而它地推出也可以带动雷克萨斯其他SUV车型的销量。

2016年巴黎车展上雷克萨斯UX概念车的外观令人难忘，凶狠的眼神、夸张的车身造型显示出十足的攻击力。不仅如此，当年的“蜘蛛网”式座椅也是噱头十足。而在2018年日内瓦车展上亮相的UX量产版则让众多消费者长舒了一口气，这才是熟悉的雷克萨斯，紧凑的车身和跳跃的线条显示出了特有的青春洋溢和动感，家族标志的纺锤式中网肯定不能丢，一张“血盆大口”呈现出了强烈的视觉冲击力，就一个字：凶！车尾的惊艳程度也很高，线条大胆而且棱角突出，同时还用上了时髦的贯穿式尾灯，两侧尾灯能够提升车辆的空气动力学，这个横贯车尾的灯条由120个发光二极管组成，最窄的地方只有3mm。此外UX的轮毂也带有空气动力学设计，通过增加轮毂周围的气流层，不仅降低了风阻，还能够帮助制动系统冷却。

UX基于TNGA架构下的GA-C平台（Global Architecture–Compact）打造，将低车辆重心和高车身刚性相结合，令舒适性和操控性相统一，其2640mm的轴距则与C-HR相同。……