打车外卖的“凶狠”竞争应有底线(热点热评)
2018-04-13陈经
环球时报 2018-04-13
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陈经
近日,美团与滴滴分别杀入对方的主营业务,用近乎免费的办法吸引消费者。美团在上海等地上线了打车业务,以高额补贴吸引乘客和司机,并自称迅速占据了上海1/3的市场。而滴滴对打车恢复补贴遏制美团扩张的同时,还推出外卖业务,反攻美团的“老巢”。有用户晒出截图,只花一分钱就消费了原价30多元的外卖。滴滴声称4月9日上线当天,就成为无锡外卖市场份额第一,但被美团否认。滴滴、美团以及饿了么三家公司,猛发优惠券,在无锡展开混战。“无锡人民太幸福,点外卖不要钱”的段子刷了屏。
这些竞争套路,在中国互联网市场的野蛮生长时期很常见。当一些互联网应用切入日常生活领域时,在资本的帮助下,参与的公司纷纷进行超大力度补贴。低价优惠疯狂扩张,可以快速吸引海量司机、乘客、商家、外卖消费者,作为进一步融资的核心数据;同时还可以打击竞争对手,逼对手加入补贴大战,一旦跟不上就被逼退出或者被合并收购。这种补贴大战的力度往往让传统商家瞠目结舌,耗资过百亿也不奇怪。虽然发展的时间还不长,但事实已经证明,笑到最后的往往是资金雄厚者。
用近乎免费的低价抢占市场,是互联网公司的杀手锏,也确实管用。这种简单粗暴的打法,极具威力,有心参与的公司资金如流水般地快速耗光,市场在不长时间内就会见分晓。而司机、骑手等服务提供者短时间内也能赚不少钱,月入数万者并不鲜见,比如有无锡的滴滴骑手日赚2000多元。……
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