袁冰清，李思静

（1.国家无线电监测中心上海监测站，上海 201419；2.国家无线电监测中心深圳监测站，深圳 518120）

1 引言

甚高频全向信标（VHF Omni-directiona l Range，简称VOR）是现代航空无线电导航中广泛使用的一种地面设备，或用于航路导航，或用于机场飞机进场的引导，是飞机安全飞行着陆的保障。作为无线电管理部门，我们必须从无线电信号监测方面入手，准确掌握VOR信号的信号特征及监测方法，快速判断一些民航干扰，为民航飞机的安全提供有效的技术支撑。

2 甚高频全向信标系统特征

甚高频全向信标分为常规全向信标（CVOR）和多普勒全向信标（DVOR），对航空器接收机来讲，两者是兼容的，但是现在国内外一般都使用DVOR，因此本文主要针对DVOR信号的监测。为了更好地识别与准确监测DVOR信号，我们必须对DVOR信标系统有大致的了解。

多普勒甚高频全向信标基于多普勒效应的原理，即通过相对运动产生的相位差实现定位功能。在实际应用中，DVOR与机载甚高频全向信标接收机相结合，由机载接收机可测得地面VOR信标台的磁方位角。如果设在航线上，可以利用两个VOR信标台或一个信标台和一个测距台（DME）实现飞机的定位，引导飞机沿航线飞行，与DME配合完成区域导航；如果VOR台设在机场附近，可用于引导飞机进出港，并可辅助仪表着陆系统引导飞机安全着陆等。

根据不同的用途，VOR地面导航台分为两大类：

（1）航路VOR台（A类）：用于航路导航，112-117.925 MHz，频道间隔50kHz，发射功率200W，作用距离200海里。

（2）终端VOR（B类）：用于终端引导飞机进场，108-112MHz，频道间隔50kHz，发射功率50W，作用距离25海里。……