储晓猛

（1.江苏高创机电制造有限公司，镇江 212013；2.江苏大学 基础工程训练中心，镇江 212013）

0 引言

飞锤是柴油机调速器（如图1所示）中不可缺少的一个零件，其作用是在柴油机工作时，根据外界负荷的变化，飞锤通过其张合角度大小的变化来调节供油量，以保持供油量与外界负荷相适应，使柴油机的转速在一定的范围内保持稳定运行，以防出现“飞车”事故或熄火现象[1]。图2是飞锤零件加工过程中的一个工序图，该工序要求飞锤尾部到小平面A的距离为18±0.15mm。尽管该工序精度要求不高，但加工数量较大，每月需生产20000余件，加工效率成为急需解决的问题。原先该工序采用传统的单件装夹方式在立式铣床上进行加工，此方法每次只能加工一件且每件飞锤加工完成后，需要关停铣床主轴，调整刀具位置，操作人员的工作量和劳动强度极大，辅助加工时间长，生产效率低，平均的切削时间仅占全部工作时间的30%左右。针对以上加工方案的劣势，我们设计并制作了一套多工位飞锤尾部加工回转气动夹具，实现了回转流水线式、批量连续不间断加工，有效解决了上述诸多问题。

图1 柴油机调速器部件图

图2 飞锤零件尾部加工工序简图

1 气动专用夹具工作原理

该多工位飞锤尾部加工回转气动夹具主要由定位部件、夹紧部件、旋转部件、气动控制部件四大部分组成，其结构如图3所示。多件飞锤零件逐一安装在定位部件上（8工位）；旋转部件带动定位部件和夹紧部件作圆周旋转运动；……