刘泓君

“避免闯红灯与撞行人，原本是无人车最值得骄傲的地方，因为机器反应比人快，但Uber把这两件事都干了。”一位网友评价称。Uber无人驾驶车撞人视频公布以后，它的真实技术水平立刻成为技术圈的舆论焦点。

美国东部时间3月18日晚10点，49岁的Elaine Herzberg在推着她的自行车横穿马路时，被Uber正在测试的无人驾驶车撞伤，不治身亡。

“安全第三”，这句Uber内部自嘲式的玩笑，流露出对安全不以为然的态度。

与此前特斯拉自动驾驶模式失灵不同，这次事故中Uber的测试车处于完全无人驾驶模式，被认为是世界上首起汽车机器人致死事故。

由于受害者并未行走人行横道，亚利桑那警局局长Sylvia Moir在公开报告中表示，责任可能不在Uber而是行人。随着调查视频的公开，Uber在事故发生前毫无刹车迹象，技术专家几乎一致认为，这是Uber自动驾驶技术失灵所致。

受此事故影响，Uber全面停止了在美国与加拿大的自动驾驶车辆测试，此前，它在亚利桑那、匹兹堡、多伦多与其他地区均有测试基地。

由于担忧对安全驾驶员的心理影响，丰田汽车（TYO：7203/NYSE：TM）在事故后宣布暫停美国的无人驾驶测试。英伟达创始人黄仁勋称事故原因还不明朗，无法保证驾驶员安全，暂停英伟达无人驾驶道路测试。

“安全第三”，一位Otto员工曾将写有这种字样的一张橙色贴纸贴在旧金山总部里，这家公司后来被Uber收购，创始人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）成为Uber无人驾驶的领导者。这句Uber内部自嘲式的玩笑，流露出对安全不以为然的态度。……