刘虎英

(1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙　410008； 2.水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室， 湖南 长沙　410114；3.长沙理工大学 水科学与环境工程国际研究中心，湖南 长沙　410114)

洞庭湖是中国第二大淡水湖，是长江流域最重要的调蓄湖泊。由于洞庭湖位于长江上游山地与中下游平原的衔接地带，特别是三峡工程投入运行以来，洞庭湖区内由长江流入的水量日益减少，经常性出现湖区及四水各水文控制站枯水期提前、水位下降及蓄水量锐减的现象[1]。为了消减三峡水库调度运行对环洞庭湖区水域产生消极影响，改善环洞庭湖区枯水期的水环境，确保湘江等湖区主要航道的高效畅通，许多学者[2-3]提出了城陵矶建闸(即在洞庭湖出口城陵矶河段建设洞庭湖岳阳综合枢纽工程)的洞庭湖治理方案。周北达[4-5]等人从防洪、水环境、水资源、生态及渔业等方面分析了修建洞庭湖岳阳综合枢纽工程的影响。2011年中国颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着内河航运尤其是长江黄金水道的开发建设已经上升到国家战略。洞庭湖连接长江与湖南四水干流，是湖南水运通江达海及连接全省各地的纽带。其地理位置重要，对于湖南航运事业及湖南经济发展影响重大。因此，作者拟采用数学模型，分析城陵矶建闸对洞庭湖主要航道的影响，以期为其航运的规划及洞庭湖岳阳综合枢纽工程建设规划等提供参考。

1　数学模型的建立与验证

洞庭湖区水系众多，河网复杂，直接汇入洞庭湖且河长5 km以上的河流共有403条。……