李彩霞

(陕西交通职业技术学院 公路与铁道工程学院，陕西 西安　710018)

目前，半刚性基层是中国高等级公路基层的最主要结构形式。其具有强度高、刚度大、抗冲刷能力强及成本低等优点，但抗裂性差的缺点也十分突出[1]，主要表现为：基层材料容易在含水量或温度发生变化时产生较明显的收缩变形，从而形成路面基层的收缩裂缝，进而引起沥青碎石面层的开裂。水泥稳定碎石基层的收缩裂缝是因为材料内部的收缩拉应力超出了材料的抗拉强度形成的，研究[2-3]表明：合适的纤维掺入可有效地抑制早期裂缝的产生和发展，有效改善水泥稳定碎石基层的抗裂性能，最常见的是掺加以钢纤维为代表的刚性纤维和以聚丙烯纤维为代表的柔性纤维。但钢纤维材料具有分散性差和对搅拌设备磨损严重等问题[4]；聚丙烯纤维其粘结性较差和抗拉强度低等问题[5]。本研究结合国内、外研究现状[3]，拟提出通过掺加柔性纤维聚乙烯醇纤维来增强水泥稳定碎石基层的力学性能和抗裂性能。

1　原材料性质及试验方法

1.1　原材料性质

1.1.1聚乙烯醇纤维

聚乙烯醇纤维(Polyvinyl Alcohol Fiber，简称为PVA纤维)具有较高的强度和模量、耐酸碱腐蚀性好、降解周期长及无毒害环保性能好等优点，在《国家鼓励的有毒有害原料(产品)替代品目录(2016年版)》中，建议使用高强度高模量PVA纤维代替毒性较大的石棉作为水泥制品增强材料。本研究使用的PVA纤维是重庆英筑建材生产的高强高模聚乙烯醇纤维，外观为银白色、丝状纤维束。……