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中国建筑第八工程局有限公司西南分公司 四川 成都 610041

1 工程概况

成都天府国际机场设在四川省成都市高新区芦葭镇，距离天府广场51 km。天府机场站是新建铁路成都至自贡线的一个中间客运站，车站位于成都天府国际机场航站区综合交通枢纽，车站咽喉段小里程的深基坑工程位于高填方区，为压实填土。高填方区土方开挖深度高达10 m，土质比较疏松且土体具有高压缩性和不均匀性，承载力较低，具有侵水后易失陷的危险。

2 支护方案确定

2.1 工程特点

1）工程施工工期紧，采用传统的土钉墙支护施工不能满足工期要求。

2）工程为高填方边坡，填方厚度达10 m，回填土普遍采用杂填土，回填土密实度一般，对边坡支护要求高。

3）工程属于国家重点基础设施项目，受到社会各方的关注，对工程的技术、环保、安全等方面的要求很高。

4）工程为临时边坡，工程量大，设计使用年限为2 a，寿命期完成后，若不考虑回收利用将造成较大浪费。

2.2 方案比选

可回收再利用边坡支护技术的基本原理是预先在边坡土体中钻孔，插入钢花管注浆加固土体，随后采用可回收的轻质复合材料作护坡面层，与钢花管可靠连接，最终形成边坡防护体系。相比传统的边坡支护技术，该边坡防护体系的主要优点如下[1-2]：

1）绿色环保优势。传统网喷混凝土污染大，不利于安全文明施工及环保要求，材料损耗高，不利于成本控制。装配式边坡支护污染小、材料消耗率低、护坡面层可回收，突显绿色节能环保等优点。……