山东鸿发罗孚汽车销售服务有限公司 王 龙

故障现象 一辆2012年产荣威950车，搭载2.4 L TGI缸内直喷发动机，累计行驶里程约为11万km。车主反映，该车发动机故障灯异常点亮。

故障诊断 接车后试车，起动发动机，发动机故障灯异常点亮；踩下加速踏板，发动机加速正常。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元中存储了2个故障代码，分别为“P0172 燃油修正系统富化”和“P0300 检测到发动机缺火”；读取怠速时的发动机数据流（图1），发现前氧传感器信号电压一直大于0.6 V，短期燃油修正值在-3%～-10%变化，长期燃油修正值在-10%～-19%变化，这说明发动机控制单元检测到混合气过浓，一直在减少喷油量。

路试并读取发动机数据流，发现行驶中长、短期燃油修正值调整范围比怠速时的调整范围小得多，难道是怠速时的燃油压力过高？观察油轨压力，怠速时约为3.0 MPa，急加速时可以上升至15 MPa，无异常；熄火后对燃油系统进行保压测试，发现油轨压力未下降反而上升至6.6 MPa，这点让人困惑，难道是油轨压力传感器信号失准？用故障检测仪对燃油系统进行燃油压力指令测试（图2），发现指令增大或减小油轨压力，油轨压力传感器反馈压力与指令压力均保持一致，由此排除油轨压力传感器信号失准的可能。用正常车测试，发现熄火后短时间内油轨压力也是未下降反而上升的，说明这是正常现象，推断喷油器停止工作后，由于燃油温度较高，短时间内油轨压力会上升。

检查进气系统，进气管路无漏气现象，且空气滤清器未堵塞；……