(安徽大学 安徽 合肥 230000)

一、上海自由贸易区的发展现状

上海自成立自由贸易区以来，在国际金融、经济、贸易、交通运输等多方面都得到了巨大的发展，这些大发展有效推动了上海经济发展模式的转变和产业结构的优化升级，迈出了从“境内关内”向“境内关外”意义重大的一步。自贸区自挂牌运行以来上海各行业都得到快速发展，社会资源被自贸区的便利条件吸引，在上海注册的企业不断增加。到2015年，上海自贸区内共增加了13445家左右的注册企业，新增企业数量比原来保税区20年的注册数总和还要多。新增的企业注册资本总量更是超过了3400亿元，其中注册资本超过1000万元人民币的大中型公司约5200户企业，并且区内大额注册资本企业的数量还在呈上涨趋势[1]。

二、上海自由港建设贸易便利化的实证分析

(一)指标的选取及数据来源

本文运用Eviews9.0经济学计量软件，对上海1995年到2015年进出口额，货物周转量，固定资产投资以及税收的时间序列数据作为样本进行实证分析，其中，进出口贸易总额y体现上海国际贸易水平，货物周转量x1体现现代物流水平，固定资产投资x2体现金融投资服务水平，政府税收收入x3体现税收水平。

(二)实证分析

为了增强数据的稳定性，先对所收集的原始数据进行取自然对数的处理，分别得到lny，lnx1，lnx2，lnx3。

1.单位根检验。首先对该组数据进行ADF检验。由结果可知，lny的ADF水平检验值小于5%，P值显著，而lnx1、lnx2、lnx3的检验值均大于5%，由此可知，只有lny在水平层面上平稳。继续进行一阶差分检验，此时四个数据基本上都达到平稳，只有lnx2还存在不平稳性。再进一步检验，最终，lnx2的二阶差分达到了平稳。由上述分析可知，所选数据具有良好的平稳性，符合线性回归以及其他检验的条件，实证分析可以继续进行。

2.协整检验。若数据的稳定性良好，我们就可以通过经济学研究中经典的回归分析法建立模型。由上述检验可知，上述数据平稳性良好。对各变量进行协整检验。以上海市的货物周转量x1，固定资产投资x2，税收x3为解释变量，进出口额y为被解释变量进行OLS回归，回归方程如下：lny=0.901lnx1+0.299lnx2-0.126lnx3+C

3.格兰杰因果检验。因果关系检验法经常被用来判断变量与变量之间是否存在因果关系。对上述变量进行格兰杰检验。由表可知，lnx1，lnx2和lnx3是lny变化的格兰杰原因，而lny却不是引起lnx1，lnx2，lnx3变化的格兰杰原因。货物周转量、固定资产投资以及税收是导致进出口额变化的格兰杰原因，会导致进出口额发生变化。

(三)实证结果分析

本文对上海的货物周转量、固定资产投资和税收水平三个变量与上海市进出口总额之间的关系进行了实证检验，通过分析研究，得出以下结论：

1.由协整方程lny=0.901lnx1+0.299lnx2-0.126lnx3+C可以看出，模型拟合的较好。1995年—2015年，上海市进出口额与货物周转以及固定资产投资存在正相关，与税收存在负相关。这说明，货物的周转量与固定资产投资的增加以及税收的减少对提高上海市的进出口总额有积极的促进作用。货物周转每增加1%，进出口额增加0.901%，固定资产投资每增加1%进出口额增加0.299%，税收每增加1%，进出口额减少0.126%。

2.货物周转量，固定资产投资以及税收都是影响上海市进出口总额的因素，即物流水平改进，金融服务水平提高，税收政策的改善有利于其对外贸易的发展。

三、进一步提高上海自由港贸易水平的对策建议

上述理论及实证分析的结果都可以证明，上海建设自由港对贸易便利化有进一步的推动作用。此部分从现代物流水平、金融服务水平及税收政策三个方面对上海建设自由港提出建议[7]。

(一)加快上海现代物流建设

上海市政府需要对物流基础设施进行统一的协调规划，从宏观层面上对资源进行统筹分配，有效投入政府资金并引导社会资金，充分利用资源，努力提升多式联运能力，逐步完成以，港口、机场为依托的，以物流园区和制造业基地为重点的，从全方位多角度福射到周边地区甚至全国各地的物流平台。充分利用增强信息化的各项研究技术成果，加强对船舶的自动识别，对口岸综合信息快速采集与交流，对上传的电子舱单有效管理。

(二)进一步提高金融服务的水平

对上海自由贸易区金融服务业所存在的一系列不足进行分析，我们发现，上海在金融服务体系、金融市场以及金融监管体系等方面还需要进一步改进。从而有效提升我国金融服务的质量，提升我国金融服务机构的综合实力，获得更高的国际地位，在国际谈判及争端中具有更多话语权。

(三)进一步完善税收政策

作为国家对市场进行强制干预的税收政策，政策的好坏直接影响自贸区内各产业的发展，可以说税收政策是至关重要的，对于其进行的改进刻不容缓。一个公平竞争的市场和一个长期稳定的经济大环境是必要的前提。因此，上海自贸区的税收优惠政策应该是明文规定且长期稳定有效的，做到每个政策都交代的清清楚楚，不能给相关投机者“钻空子”的机会。

综上所述，虽然上海自贸区走在了全国的前面，在我国对外贸易活动中处于重要的领先地位，把广州、厦门、大连等港口甩在了后头，但是与世界发达地区的自由贸易大港相比还有不小的差距。在现代物流、金融服务和税收政策等方面依然存在很多不足，需要进一步改进。就在此时，党的十九大报告也又一次提到继续发展自贸区这一点，报告提出要赋予自由贸易区更大改革自主权，深入探索自由贸易港的建设，说明我国政府早已意识到建设自由港的重要性，并积极采取措施。想要建成自由港，进一步推动贸易便利化，我们还需要进一步的加强现代物流建设，充分辐射上海港的贸易聚集效应，加强与长江经济带广阔经济腹地联系；提高金融服务水平，吸引有竞争力的大企业以及世界范围内的热钱涌入上海投资，进一步提升上海竞争力，产生良性循环；进一步改良税收政策，让更多的企业愿意在上海及其周边投资建厂，创办公司，进一步扩大贸易区规模。相信上海可以牢牢抓住建设自由港的契机，进一步完善自贸区内的种种不足，对薄弱环节进行更新换代，补强升级，将上海打造成为远东地区集物流、贸易、金融和服务为一体的闪亮之星，成为世界顶级的大港。