母晶秋，韩凤兰，王亚光

（北方民族大学 材料科学与工程学院，宁夏 银川 750021）

润滑油被誉为“维持机械正常运转的血液”，是现代工业重要的支撑材料之一［1-2］。润滑油中约70%～90%（w）是基础油，其余为添加剂，添加剂对润滑油的理化性能有着重要的影响［3-4］。添加剂种类繁多，添加工艺更是复杂。在添加过程中，并不是将各种添加剂简单地混合在一起，因为各添加剂的浓度较高，添加剂自身的理化特性会大大影响复合剂的应用效果［5］，而且在添加剂调和工艺中存在两种效应：协同效应及抑制效应［6］。协同效应指不低于两种的同类型或不同类型的添加剂复合在一起使用时，各方面效果明显优于单剂独自使用的效果；抑制效应指一些添加剂由于酸碱性质、化学活性等不同而产生有害反应，造成添加剂的效果减弱甚至失效。充分利用添加剂之间的协同作用，是研制经济高效的润滑油的关键，也是加速润滑油升级换代的有效方法之一［7-8］。

添加剂之间的协同、抑制效应一直是人们研究的重点。马雁声等［9］探究了润滑油极压抗磨添加剂的复合效应及其与固体润滑剂的协同作用。乔玉林等［10］对极压抗磨减摩添加剂的协同效应进行了研究。胡丹等［11］考察了单乙醇胺与碱性添加剂复配前后对环丁砜热稳定性的影响，结果表明，当单乙醇胺与碱性添加剂复配后，复合添加剂抑制环丁砜受热分解的效果优于单独添加单乙醇胺的效果。

与以上研究不同，本工作未针对某单一种类添加剂，而是研究了多种添加剂的添加方式及添加量对燃气发动机润滑油性能的影响，探索了最优添加方案，为燃气发动机润滑油的性能优化提供了参考。……