李 旋

（日照港集团岚山港务有限公司,山东日照 276800）

1 问题的提出

拖轮计划与调度是对应于大船泊位计划与调度的一个实施环节，拖轮计划与调度的合理与否将直接影响泊位计划与调度实施的效率，是保障船舶能够按照计划靠离港口的重要环节。尤其在拖轮数量不足的情况下，很可能成为港口泊位计划的瓶颈。随着目前港内码头泊位的建设，拖轮需求量的增加，将使得原本紧张的拖轮资源更加紧张，所以合理的拖轮计划与调度就显得尤为重要。

2 拖轮计划与调度现状

（1）目前拖轮计划的制作主要依靠调度员手工制作完成，在调度计划制定之前，调度员要了解目前作业的拖轮的作业情况，包括作业泊位、作业进行程度、由哪位引水指挥及后续计划怎样开展等信息。整理代理送来的船舶进口申请单，根据到港日期进行排序，以方便船舶靠离时查找资料。联系机务部门了解当天的船舶维修保养计划、船舶加油动火计划，之后通过电话联系港口总调，如果港池较多，由不同的调度分管，则需要逐个联系确认，了解当天各个港区的船舶靠离计划及使用拖轮的需求，包括代理等客户出海使用拖轮的需求，对各港区作业计划按照时间排序，并根据拖轮作业标准及各港区作业计划的实施衔接情况，统筹考虑各拖轮值班人员能力、拖轮马力、货船船型等信息，初步拟定当日拖轮作业计划，之后与引航部门联系，协商当天船舶靠离实施计划及拖轮助泊方案。……