彭锦永　刘雪洁

[摘要]本文通过探讨汽车行业的整车产销模式的现状以及优劣势，对当前我国汽车产业的产销模式的进行构想。

[关键词]订单生产 汽车行业 产销模式

一、引言

近年来汽车行业的飞速发展，汽车行业的竞争已进入白热化阶段。从2001年中国加入WTO以来，我国的汽车工业取得了惊人的发展，汽车的产销量呈现“井喷”的现象。2016年，汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点，连续八年蝉联全球第一。汽车企业之间的竞争越加激烈，在激烈竞争的市场环境下，各大厂家开始降价、促销和打折等方式将产品推向市场，最终导致汽车厂商陷入一种恶性循环。为了改变这一困局，汽车厂家唯有在产销模式上寻求突破，改革传统的产销模式，才能在降低成本的同时又能满足不同的客户个性化需求，从而提高企业的竞争力。

二、国内主要的产销模式浅析

目前，在国内汽车行业内流行着主流的三种产销模式，它们分别是按库存生产BTS（Build To Stock），按订单生产BTO（Build To Order）和按订单交付DTO（Deliver To Order）。

（1）按库存生产BTS，指的是用库存来满足客户订单，通过厂家和经销商层面的预测来组织生产，通过经销商的库存补充订单驱动配送计划和库存分配决策。新车在进入经销商的库存之后，才能知道是否就是客户所要的。虽然按库存生产存在不足，但随着竞争的加剧，按库存生产已经逐渐变为按需求生产BTD（Build-To Demand），BTD是一种根据对市场趋势和销售线索判断客户需求來组织生产的模式。……