齐从军

（江苏高速公路工程养护有限公司， 江苏 淮安 221005）

0 前言

沥青混凝土是公路路面铺筑的首选方式，这主要是因为该铺筑方式具有施工便捷、平整坚固以及抗腐蚀性强的优势，且能够满足各类行车需求。同发达国家相比，我国在公路路面铺筑中，广泛采用该方式的时间较晚，因此，施工工艺尚不完善[1]。路面长时间的使用势必会出现多种问题，诸如车辙、路面裂缝等。严重影响公路的正常使用。因此，公路管理部门必须要采取积极有效的措施对路面损害问题的发生予以维护，保障路面安全使用。

1 沥青路面产生裂缝的原因分析

导致沥青路面发生裂隙的原因众多，主要取决于沥青路面的结构类型、设计使用年限以及外界气温和维修季节。但总体而言，可归纳为以下四点。

第一点，在施工过程中，沥青路面的路面基层和土基压实度不足，就会使得路面整体或基层明显失稳，受此影响，沥青路面也会随之出现老化强度不足现象。

第二点，沥青路面的土基和基层，对于季节的交替变化较为敏感，诸如在部分寒冷地区，冬季降雪融化结冰后，使得沥青路面冻涨，进而直接导致路基和基层出现反射现象[2]。

第三点，由于部分地区的水文条件较差，因此，会产生土基和路面基层水稳性偏差问题。随着时间的推移，路基含水率逐渐增加，加之受自身强度降低的影响，所以，在行车作用力的影响下，极易出现裂缝。

2 灌缝施工技术的作用和价值

2.1 降低修补成本费

传统的灌缝封堵，无需投入更多的材料和使用更多的设备，在施工初期阶段的成本投入上，也相对较低。但是，通过对其进行为期一年的观察后发现，其一年失效率高达 90%以上。但是使用开槽裂缝修补法修补沥青路面裂缝，同传统的灌缝封堵法比较，虽然在设备和材料上，投入的资金成本较高，但是路面使用寿命却明显延长，并且质量更高。通过观察投产使用三年后的沥青路面发现，应用开槽裂缝修补法修补的沥青路面，其合格率仍然高达95%。

2.2 耐久性强，劳动强度低

使用开槽裂缝修补法对沥青路面修补，可以收获“一次修补，受益多年”的成效。同传统的灌缝封堵修补法相比，该方式的使用寿命更长，还能够有效的降低养护人员的劳动强度，将因路面突发状况导致的施工频率增加事件，降至最低，确保公路正常使用。

2.3 美观性更优

灌缝封堵修补法在修补沥青路面裂缝时，受材料和施工技术的影响较大，从而导致灌缝不到位和不均匀现象屡见不鲜。在上述状况下，若遭遇长时期高温天气影响，就会导致大面积泛油问题。而恰巧此时，有车辆行驶过，就会产生路面污染问题。但是，若使用开槽式修补法开展路面修补工作，就能够在一定程度上预防灌封缺失和粗细不均现象的产生，此外，在实际的投产使用环节，也不会发生开裂和泛油现象，这使得沥青路面的美观性得以保障。

2.4 提高社会和经济效益

将灌缝技术在沥青路面裂缝修补中使用，除了可以减少公路养护人员工作量、缩减养护支出费用、增强公路耐久性外，还可以在保证施工质量的基础上，缩短施工周期。此外，使用灌缝新技术修补沥青路面裂缝，还能够有效的延长路面的使用寿命，保障行车安全，进而促进社会效益和经济效益的双提升。

3 沥青路面裂缝灌缝新技术的应用

采用灌缝修补法修补沥青路面裂缝，是公路路面养护的预防性技术，该技术在对抗因路基或路基压实问题所诱发的横向和纵向裂缝时，作用显著。

3.1 技术养护及其使用标准

尽管裂缝灌缝是路面养护的预防性技术，但是在实际的使用过程中，却要应对预防性和非预防性两种养护情况，而两种养护情况的养护范围不同。沥青路面裂缝宽度在 6mm以下的，均属于预防性养护范围，而沥青路面裂缝宽度在 6mm以上的，则属于非预防性养护范围[3]。

3.2 工艺流程

裂缝灌缝技术应该严格按照准备环节、开槽环节、清槽环节、灌缝环节、养护环节这一工艺流程进行。

3.2.1 材料要求

在实际施工环节，对于裂缝灌缝的修补材料，有着十分明确和具体的要求，除了要使用质优价廉的灌缝材料外，那些低标号的普通沥青灌缝材料应禁止使用。一般情况下，首先，要求材料的耐久性必须良好，以防止短时间的使用，就产生裂纹和硬化问题，这会使裂缝填缝的修补作用被削弱。其次，要求材料的抗疲劳性和延伸性能必须良好，因为，外界环境的变化，会对裂缝的宽度产生影响，因此，用于填缝的材料也应该根据裂缝的宽度灵活伸缩，确保路面不会再次出现裂缝。接下来，要求材料的黏结力必须良好，做该项要求的目的是确保材料具备较好的裂缝黏结固定能力和封水能力。最后，要求材料的最佳施工性能必须良好，通常情况下，在施工中，均会考量材料是否具备流动性特征，但该特征在停止施工后，必须具备迅速中止的能力。

3.2.2 施工要点

施工准备阶段，应重点检查排除开槽机和灌缝机的机器故障，确保机器运行状态良好。在充分考量路面裂缝实际状况的基础上，制定科学、适宜使用的补缝施工方案。首先，启动灌缝机，配合密封胶加热管，加热搅拌密封胶，加热温度控制在204℃。在加热环节，灌缝机应始终在卡车后拖挂，同肩背式吹风机及其开槽机协同配合。在完成对灌缝材料的加热处理后，使用卡车将材料直接运送至指定的施工现场。

在开槽环节，应以事先设定好的尺寸为依据，并且要提前将开槽机的实际开槽深度调节好，在充分的衡量裂缝宽度和裂缝类型的基础上，调节开槽尺寸，将满足最低设计要求作为基准。

在清槽环节，要使用卡车上的肩背式吹风机彻底清除槽内裂缝双侧10cm范围内的全部灰尘和碎渣，确保开槽后缝隙中没有任何老料残留。

在灌缝环节，首先，要将凹槽中的水分彻底清除干净，形成相对干燥的灌缝结合面。然后，借助热气喷枪所产生的瞬间热量，整体加热沥青路面。实施该操作的主要目的是促进材料同路面粘结力的增强。在选择热气喷枪时，应该选择不会为裂缝缝槽内保留空气的压力注射式灌缝喷枪，以此来促进灌缝质量的提升。

最后则是养护环节，选择密封胶灌缝，完成灌缝操作，应等待其彻底冷却后，将沥青路面上残存的残渣彻底清除干净。上述所有操作完成后的2h，车辆便可以正常通行。正常状态下，灌缝密封胶的完全冷却，大约需要 15min-20min左右的时间。而交通开放的时间，应该在综合考量外部环境和气温的前提下，视情况而定。

4 结束语

综上所述，在本篇文章中，笔者特对沥青路面裂缝灌缝的开槽灌缝修补法进行了简单的介绍。该方法同传统的裂缝修补法相比，在裂缝的处置效果上更为显著，可有效的延长公路沥青路面的使用寿命。在未来的发展中，公路沥青路面的裂缝灌缝，也应该对该项技术充分使用，以实现对公路的良性养护，确保公路交通运营的安全平稳。