杜海涛

（四川路桥华东建设有限责任公司， 成都 610000）

公路桥梁钻孔灌是一项隐性工程，在公路桥梁施工过程中十分重要并且工序复杂复杂，由于工作地点主要在地下和水下，因此被环境的影响较大，同时，由于地下水会出现很多意外的突发问题，使得工程质量受到的影响因素很多。如果在施工的过程中，没有对每个环节的质量严格控制，不但会导致其后期工程的顺利开展加大施工成本，而且还无法其施工的工程质量。所以，在实际的操作当中，必须对每一个环节都加以严格的质量控制，减少工作中所产生的误差，并且要随时对施工中可能出现的安全问题进行预测，做好预案和及时解决，保证公路桥梁工程的最终质量。

1 公路桥梁钻孔灌注桩施工的准备工作

1.1 严格勘察工作地点的地质情况

在进行钻孔灌注桩施工之前，施工方的技术人员必须详细勘察分析施工地点的水文情况和地质情况，尤其是地下水和建筑物的情况，要重点研究和剖析。在勘察结束后，将所得到的数据、情况进行分析和整理，并整理成文献形式，方便施工过程中能施工人员可以及时查阅；根据勘察的结果，对工作进行计划，准备施工设备、安排相关人员。

1.2 桩位放样工作

施工人员必须通过仪器进行精准的测量，得到施工地点的准确数据，并且遵守从整体到局部的原则，执行桩位放样工作。为了控制桩位工作放样，保证桩位放样的准确性，施工现场通常要准备专门的钢护筒，找到钢护筒的圆心位置，在钢护筒的中信和桩位中心线重合时，通过仪器测量桩位的相关数据，减少竖直误差，从而达到设计要求。

1.3 护壁制造

钻孔灌注桩的施工中，后期工作开展的流畅程度和后期工作的质量是建立在孔洞的钻设质量基础上。为了防止钻孔之后出现孔洞坍塌，施工人员通常选择用膨润土制成的水泥浆施工，从而在空洞内部制造护壁。这样的工作，可以充分利用水下的水压，提高孔洞的稳定性。在实际工作中，工人需要严格控制水泥砂浆的比例，不能过小也不能过大。比例过小很容易引起形成的护壁无法有效防止孔洞坍塌，过大则会导致泵机堵塞，为后期的成桩施工增加困难。在实际工作中，比例控制并不是固定的，施工人员需要根据实际情况调配合适的水泥砂浆比例，保证能够对孔洞进行保护，并且不影响到后续工作的进行。

2 钻孔施工中的要求

2.1 工作人员需要在钻孔工作开始前，详细检查即将使用的相关仪器，尤其是钻头，要检查其磨损情况，如果磨损直径过大，不能进行钻孔工作，工作人员要及时更换。

2.2 工作人员要详了解每一个灌注桩的相关参数，以保证在施工时工作与参数相符，在钻孔施工过程中，施工单位要有相关专业工作人员在一旁进行数据记录，并绘制地质剖面图，制定相应的文件供施工人员参考来确保钻设的质量。

2.3 一个阶段的钻孔工作完成后，在《钻孔记录表》上登记参与到这次作业的相关人员，记录土层取样结果。如果发现土层取样结果与设计的预测不符，要及时告知施工人员，根据情况，对设计进行更改，以避免因此降低工程的整体质量，和造成施工损失。

2.4 施工人员要检查钻出孔洞的孔深、孔径、垂直程度等数据，检查孔洞是否符合设计要求，如果有不合格的情况出现，施工人员要采取相应解决措施保证孔洞合格，再进行灌注工作。

3 钢筋骨架的制作和安装、灌注水下砼

3.1 制作钢筋笼前，需要对施工现场的质量进行检查，并核对相关的保证资料，检查核对合格后，根据设计和施工制度要求，检查钢筋的直径、长度和制作质量。对钢筋吊放过程中的焊接质量，要一层一层的进行检测，重新焊接不合格的部位。钢筋下方过程中，要注意是否碰到孔壁，发生下方受阻的情况，要暂停下方工作，以免塌孔、钢筋变形的情况出现。

3.2 第一次清孔到孔口返浆比重保持在规定值以下，并且可以检测到孔底沉渣厚度的较小，才可以进行吊放钢筋笼和陈放导管的工作。陈放导管时要检查导管的牢固程度是否符合要求，保证接下来灌注时不会出现漏气漏浆的问题。在钢筋笼和陈放导管时，很有可能造成先前处于悬浮状态的沉渣再次沉到灌注桩孔底部，沉渣不会和混泥土发生化学反应，无法形成永久沉渣，最终降低工程质量，发生此种情况时，需要在进行混凝土灌注之前再次进行孔洞清理工作，使沉渣的比例达到施工制度规定要求，在继续接下来的灌注工作。

3.3 钢导管的直径在200～350mm，具体的直径大小由桩径大小确定，通常应用在水下砼的灌注工作中。投入使用之前，要严格检查倒短的水密承压能力和接头抗压能力，在灌注的过程中，要避免离析、泌水等现象出现，保证灌注时的流动性，坍塌落度控制在200～350mm。

3.4 刚开始进行灌注砼时的数量要能够满足第一次进行埋置的深度为(≥1.0m)和填充导管底部的需要。砼搅和物在运输送至施工灌注地点时，要对其均匀性和坍塌落度等数据进行充分检测，如果发现与灌注制度要求不符，就要重新进行搅和，第二次搅和后的情况若仍然不符合要求，则这批砼搅和物就不能继续使用。第一次进行搅和物下落后，进行连续性灌注。在灌注过程中，其导管埋置深度保持在2——6m，并不时对孔内砼面位置进行检测，从而保证有问题发生时能及时发现，及时在工作中进行调整。在灌注的砼顶面及钢筋骨架底部相差1m左右时，为了防止钢筋上浮，要适当降低砼的灌注速度。若砼搅和物上升到骨架底处于4m时，要提升导管高度，保证其底口高于骨架底部2m以上，然后再恢复到正常的灌注速度。

4 认真记录好地质信息

根据相应的地质钻机相关记录列表的地质记录,《钻孔记录表》及时填写，主要内容是：填写的项目，工作的钻孔深度，钻孔速度和钻孔底标高；《钻孔记录表》要对交办时的情况详细如实的记录，详细记录旋挖钻机钻进速度和周围土壤的变化，并画出地质剖面图，每根桩必须土壤地质样品盒，在盒中指示采样桩位置和时间各种样品；旋转钻孔桩图与设计不符地质剖面图的时候要请监理现场确认，如果设计变更由设计单位确定；钻孔时应合理清除杂物，以免影响其使用，并会对环境造成污染。当钻孔上升到设定深度时，钻杆应合理提高，并仔细测量钻孔深度。

总而言之，民生安全问题随着社会的发展已经越来越被人们所关注。作为直接影响到公路桥梁安全性的钻孔灌注桩施工工作，施工人员的责任心，严谨度和细心是必须具备的。在具备这些个人自身职业道德品质后，施工人员在工作中还必须对每一道施工流程进行严格控制、检测和遵守相关的施工规章制度。通过对现场情况的全面分析，施工承办方需要根据现场的其情况，选择合适的工艺和技术，应对实际要求和能力选择施工设备。在施工现场要进行更为严格的管理，减少由于操作失误而造成的钻孔灌注桩的使用问题，防止施工质量下降，通过这一关键环节工作质量的提升，为整个工程的质量提供基础，让人们安全的享受工程带来的便利。