贺 刚

（中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司， 江西 南昌 330000）

1 工程概况

1、昆明绕城高速东南段A5工区主线起点桩号K42+000，终点桩号K60+000，主线全长18km。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度32米。

2、宜良互通立交位于昆明市宜良县匡远镇小渡口，立交中心桩号为 K主线K48+089=昆石高速公路K57+846,交角72°，采用双T型立交，立交区主线范围为K47+260～K50+080,全长2820米。主线设计速度为80km/h，昆石高速公路设计速度100千米/时、匝A、匝A辅道、匝B、匝B辅道、匝C、匝D、匝D辅道、匝F辅道设计速度为60千米/时，匝E设计速度为50千米/时,匝F设计速度为40千米/时。立交匝道采用单向双车道匝道路基宽12米。通过双T型立交实现东南绕城高速公路与昆石高速公路的交通转换。

2 现浇梁快速施工介绍

1、穿心棒加贝雷梁支架体系验算（计算载荷，包括工作载荷、自然载荷等，钢棒、型钢、贝雷梁等）

2、搭设贝雷支架体系。利用钢棒、H型钢、贝雷梁支架构成模板底支架体系。

3、支架预压。采用砂袋装砂预压，按总荷载 120%超载预压，测量支架体系各部位沉降，以此沉降值进行模板预拱度的调整。

4、安装模板。根据支架体系预压沉降及设计预拱度计算设置实际预拱度。

5、按设计图纸及规范要求绑扎钢筋。

6、按设计图纸及相关规范要求浇筑符合设计要求的梁体混凝土，按规定留置混凝土试块。

7、拆侧模养护。混凝土强度达到拆模强度时进行侧模的拆除工作，并采用正确的方法进行养护。

8、若是预应力现浇梁，则需梁体张拉压降。混凝土必须达到初张拉条件时进行初张拉，达到终张拉条件时进行终张拉，及时进行压浆锚封端作业。……