宋丛

摘要：为服务经济及民生，国家决定对本文涉及路段的高速公路实施改扩建。按照河南省交通主管部门要求，改扩建期间高速公路车辆不分流，边通车、边施工。结合连霍高速公路洛阳至三门峡段的改扩建过程梁板式天桥拆除，详细介绍切割吊装法拆除梁板式天桥施工与保通组织。

关键词：连霍高速公路洛三段;梁板式天桥拆除;施工;保通;方案

1.概况

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段地处豫西山区，路线坡多、长、陡，弯道多，天桥数量多达110座。该段高速公路是区间唯一的高速通道，车流量大，70%为货车及超载车辆，交通事故多发，拥堵时常发生。全线改扩建需要拆除重建或拆除部分接长的天桥共90座，其中梁板式天桥72座。拆除天桥高度在18米以上的8座，单次拆除跨径20米及以上、梁板数量在6片及以上的天桥60座。在大车流量、不分流车辆、路线地形复杂情况下拆除数量巨大的梁板式天桥，施工难度、协调难度、安全风险、保通压力巨大。

2.梁板式天桥传统拆除方案

在河南省高速公路改扩建施工中，梁板式天桥传统拆除方案是采用机械破坏性拆除，车辆通行采取两种方案：（1）高速全封闭、车辆分流绕行;（2）半幅封闭、另外半幅双向通行。每拆除一座梁板式天桥半幅最少需要3個小时。

3.连霍洛三灵改扩建梁板式天桥切割吊装拆除

由于拆除的梁板式天桥数量多，该路段是豫西区间唯一高速通道，采取方案一对高速车辆分流附近的310国道，最大承受通行量只有7000辆/日，必然会造成310国道交通瘫痪，其他绕行距离远，组织困难，对交通影响大。……