郑子义

摘要：模块化装配生产是一种用于汽车制造行业生产的新型生产模式，在汽车总装工艺中发挥着重要作用。在汽车总装工艺中采用模块化装配生产方式，不仅能够提升产品质量和制造过程中的安全系数，还能够提高装配效率，降低汽车生产过程中的生产成本，对于汽车行业的制造水平提升和社会发展都有促进作用。目前我国汽车行业，各汽车制造厂家之间，在推进模块化装配生产技术方面的研究和应用上存在一定的差异。

关键词：汽车总装;生产工艺;模块化;应用;分析

1导言

近几年，面对激烈的市场竞争，汽车制造企业都在不断的研发新技术，导入新工艺，来提高产品质量，降低成本，同时缩短新车研发、试制周期，快速满足市场需求，提升企业竞争力，以求在激烈的市场竞争中立于不败之地。模块化装配生产是近年来汽车行业发展的一种趋势。

2模块化装配生产的相关概述

2.1模块化的概念

模块化是一种较为新型的生产工艺概念，模块既可以是一种产品，也可以是产品的某一部件，是具有独立功能、几何结构、输入单元、输出单元的构件。相同种类的模块之间能够进行互换，利用其独立性、互换性、通用性组成新的部件，在制造业中的应用非常广泛。当产品与模块化结合在一起的时候，该产品的设计、制造、调试、变更等方面都具有较高的独立性，能够通过专业的企业进行生产。而且，每一个模块产品的样式、尺寸等方面的信息都是一致的，因此很容易就能够实现其互换性，满足产品不同的使用需求。

2.2模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的应用

模块化生产工艺主要是对汽车的独立配件或部件总成进行整合，最终形成一个相对独立的单元系统，各模块系统在研发、试制、生产等阶段都可相对独立进行。不同企业对于模块化装配生产的理解存在一定的差异，具体的使用情况还需要具体分析。现阶段，国内乘用车生产模块化成熟应用主要有前端模块、发动机、仪表、车门等。

3模块化装配工艺设计

3.1前端模块设计

汽车的前端模块主要包括了前横梁、大灯、散热器、冷凝器、保险杠等。前端模块在分装线上完成组装，然后再与车体进行合装。由于前端采用了开口式设计，在前段模块总成与车身联接前，装配人员可进入机舱进行作业，使得装配工艺设计和装配操作更加便利，有效的提高了装配效率和装配人员的舒适性。

3.2汽车仪表模块化工艺设计

汽车仪表包含仪表横梁、线束、电子元器件、转向柱、操控模块、显示模块以及仪表板等零部件。由于车内空间狭小，汽车仪表所包含的零部件尺寸较大，质量较重，如果分别投入车内进行装配，狭小的车内空间，导致零件投入不方便、装配作业困难，车内装配作业对作业人员姿势及装配手法限制较多，容易造成作业疲劳，从而引发诸多品质不良，存在作业安全隐患。

汽车仪表模块化装配生产，是将汽车仪表各零部件在车外进行组装，然后将组装好的仪表总成投入车内进行合装。由于仪表总成的组装作业在车外完成，可以根据仪表各零部件的装配特点和装配要求，设计仪表装配岗位，最大限度的降低装配人员的劳动强度，从而提高装配效率，保证装配质量，消除安全隐患。

3.3车门模块工艺设计

传统的汽车生产装配，在整个汽车总装过程中，车门始终安装在车身上，随车身一起，完成车门组装作业。车门的模块化装配，是将从车身上拆解下来的车门，运输至车门装配线进行组装，组装完毕的车门总成，再运送至主输送线，安装到车身。整个过程，需要确保车门拆解后安装到车身的过程中，车门与车身的一一匹配。

相对于传统汽车生产装配，在车门装配线上组装，便于对车门的装配高度、装配姿势进行灵活调整，有利于提高装配效率，降低装配人员的劳动强度。另外，车门从车身上拆解之后，对于在车身上装配作业的操作，无论是人员上下车还是大尺寸零件/总成投入，相比传统汽车生产装配，都更加方便，对提高装配效率，减少车身漆面刮花、车身钣金十分有利。

4模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的作用

4.1降低汽车装配车间造价

传统的汽车生产装配需要将零部件围绕车身进行叠加组装，所有组装内容都需要在输送车身的主输送线上完成，由于装配工序较多，导致主输送线长度较长。相对于模块化设计的各模块分装线，主输送线的结构比较复杂，占地面积较大，造价较高。采用模块化装配生产后，各模块组装作业在分装线完成，可以减少主输送线长度，缩减车间占地面积，有效降低总装车间的整体造价，从而降低汽车制造环节的生产成本。

4.2提高装配效率，

传统汽车生产装配，所有装配内容在同一流水线上完成，各装配步骤环环相扣，对生产工艺设计要求较高，需要综合考虑装配顺序、物流配送、品质保证等各方面因素，每个工序互相连接，每个因素互有影响。这样的流程和步骤，势必会影响汽车生产和制造的效率。而模块化装配生产对传统的装配生产进行了完善，各模块分别在各自的分装线进行组装，削弱了各装配步骤之间的互相影响，形成了并行式的生产流程，便于进行工艺设计，提升汽车生产和制造的效率。

4.3降低劳动强度、减少安全隐患

采用模块化装配生产方式后，各模块的生产线相对独立，可以根据各模块的结构和装配要求进行生产线的设计，提高员工作业的便利性。模块组装不用进入车内作业，减少车体在作业过程中对员工作业姿势的空间限制，有利于提高员工作业的舒适性，降低劳动强度，减少安全隐患，可以有效降低员工职业病发生。

4.4提升汽车制造过程中的品质保证能力

在传统的汽车装配和生产过程中，其中的环节出现了错误，由于各装配步骤环环相扣，对后续的环节影响巨大。而模块化装配生产对传统的装配生产进行了完善，各模块分别在各自的分装线进行组装，削弱了各装配步骤之间的互相影响，解决了串联式的工艺流程存在的问题，形成了并行式的生产流程，对装配过程中的品质控制与提升带来便利;同时，模块化的装配生产工艺对于操作人员的技术水平要求降低了，这能够在很大程度上提升装配的质量;另外，模块化装配生产将大量的装配内容转移到分装线进行作业，减少了接触车身作业的工序和人员。对解决汽车生产过程中由于装配工对车身接触造成的漆面刮花、车身钣金等品质问题，带来极大的帮助。

4.5提升汽车制造企业市场应变能力

采用模块化装配生产后，由于各模块相对独立，各模块系统在研发、试制、生产、变更等阶段都可相对独立进行，面对市场变化，可以在更短的时间内完成相应模块的改善，快速对应市场需求，从而帮助企业制造业在激烈的市场竞争中能够处于不败之地。

5结论

通过模块化装配生产可以提高汽车企业应对市场变化的能力，在汽车制造过程中，提高生产效率，降低生产成本，降低劳动强度、减少安全隐患，提升汽车制造過程中的品质保证能力，在竞争日趋激烈的市场中，提升汽车制造企业的竞争力。

参考文献

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