郝 新 宝

(朔州路桥建设有限责任公司，山西 朔州 036002)

0 引言

随着我国国民经济水平的提高，尤其是最近几年里路桥施工项目的数量也在大幅度提高，尤其针对路桥施工来说，过渡段在其中占有着不可或缺的位置，而且对其技术提出了诸多的要求。相关单位在对路桥过渡段开展施工的时候，很容易因为施工技术不规范而产生沉降等一系列问题，这样就会对路面的完整性带来不利影响，从而衍生各种各样的问题。

1 路桥工程过渡段的结构难点

由于过渡段在路桥施工中占有着重要的位置，因此在实际施工的时候，两种不同类型的路面应当做好衔接作业，倘若施工期间技术以及工艺都无法达到实际的要求，那么就会在某种程度上致使地面出现塌陷的情况。尤其是针对桥头部位来说，一旦有塌陷较深的情况，那么就很有可能发生跳车的现象，这样就会对行车安全带来不利影响。所以，相关单位应当在施工的前期阶段对地基做好处理工作，这样做的目的是为了增强地基性能，进而避免地基出现塌陷的情况，为进一步保障工程施工水平奠定良好的基础。除此之外，在对过渡段进行施工的过程中，需要按照图纸内容开展施工，并且在施工的前期阶段对图纸内容做好核对工作，保障图纸的精准性，为保障工程质量创造有利条件。

2 路桥工程过渡段施工技术要点

2.1 搭板技术要点

相关单位使用搭板技术开展施工，主要的目的是为了对路面和桥台之间的沉降差进行科学的控制，尽可能避免桥头出现跳车概率。在具体施工的时候，搭板具有一定的专业性，并且会受到各种因素的影响，因此对其施工技术提出了愈来愈多的要求。相关人员除了使用搭板技术以外，还能够利用施工中预留出来的坡度，以及桥台和路面形成的沉降差来对坡度的大小进行控制，这样做的目的是为了促使过渡段能够在车辆的作用下随着时间的流逝慢慢演变成平滑的过渡。

一般而言，固定工序在搭设工作中占有着不可或缺的位置，通常使用以下两种形式对其加以固定：一种是水平固定；另一种是垂直固定。相关人员需要从多个方面考虑以后才能选择适宜的固定形式，例如实际荷载量、受力方向等。对于水平固定这种方式来说，能够承载着较大的荷载量，因此这种方式使用的次数比较频繁些。为了保障搭板质量，采取加设枕梁的方式也比较实用。相关人员事先对搭板的实际位置、受力等方面做好认真的研究，接着在对搭设位置加以确定，保障搭板可以达到牢固的效果。依据相关调查发现，在相同的车辆荷载作用下，倘若公路路肩的宽度是在1.5 m的范围，那么就可以起到缓解搭板底部压力的作用，对搭板的受力情况加以优化，减少大概1/5，其目的是为了将搭板的使用时间进行延长。因此，相关人员在搭设搭板的时候一定要对路肩枕梁工作引起必要的重视，增强搭板的承受能力，进而达到稳固搭板的效果。依据有关资料显示，对于一些规格不大的桥梁来说，搭板长度一般保持在5 m～8 m的范围内为宜，就某些规格较大的桥梁而言，搭板长度保持在8 m～12 m的范围内比较合适。

倘若桥头地基突然发生了异常状况，那么就会加剧搭板的弯拉应力，同时也会对搭板的使用性能带来较大的影响。为了避免此类情况的再次出现，最为直接的方法就是增加搭板的厚度。依据相关数据表明，搭板的厚度每提高200 mm，其具有的性能就可以提高大概30%，所以相关人员需要结合实际需要增加搭板的厚度。

2.2 重视地基和排水环节

相关单位在处理地基的过程中，应当对地基的地质情况、水文性质做好勘察工作，并对土层结构和土壤的含水量做到熟练掌握，依据勘察得到的数据选择相应的地基用料，选择的地基用料应当以强度、技术指标符合相关要求才行，倘若一直都无法符合相关要求，那么相关人员应当采取填充物进行处理。通常情况下，工程中使用频繁的方式是相关人员将混凝土沥青当作填充物，其目的是为了增强地基的强度，该种方法不但操作简单，而且也起到了节约资金的作用。相关单位只有先对水文地质状况做好详细的考察才能选择适宜的排水方式，并结合路面结构层以及路基的稳定性能将排水系统设置好，其目的是尽可能避免因为排水不顺畅而对地基带来不利影响。

2.3 台背回填尽可能减少沉陷出现的概率

通常情况下，相关单位在工程中利用台背回填的方式使用的次数相对要少一些，然而实际上这种施工方式非常有效。因为台背在路桥工程中的位置比较特殊，所以可能遭到碾压以后很可能出现沉降的情况，特别是在施工期间某些大型设备在工作中不断的运行，这样也会对台墙带来不同程度的破坏。所以这样就要求相关单位在实际施工的过程中尽可能使用某些小型施工设备开展施工作业。从当前的发展形势来看，桩基础工程可以处理在施工期间发生错台等一系列问题。目前经常使用的施工方式有很多，例如地层处理、填筑结合搭板技术等，显然这些方式都和工程的具体状况有着密切的联系，属于一种比较实用的方式。

3 对路桥工程过渡段的施工管理提出的对策

3.1 提高施工技术的管理水平

相关单位在对路桥工程过渡段进行施工的时候，倘若想要进一步提升工程施工的整体水平，那么就要加大对施工技术管理的力度。通常情况下，在实际开展施工的前期阶段，需要经过认真分析以后制定出切实可行的方案指导施工的每个环节，而且还要对施工中的难点和重点引起必要的重视，对施工的每个流程做好严格的把关。相关单位在对过渡段开展施工的过程中，可以事先把工程所有施工任务分成若干个部分，然后将具体的责任制度落实到个人头上，而且还需要对所有员工的工作内容、职责内容加以明确，并做好技术交底工作，倘若一旦在施工中发现问题，那么就可以及时找到负责人员。不仅仅如此，在实际开展施工的时候，还需将施工技术要点以及相关参数考虑在内，提高审核和监督水平，对施工的每道程序做好严格的把关，为保障过渡段施工的整体水平打下扎实的基础。

3.2 加大工程设备的管理力度

随着我国公路事业的不断发展，尤其是施工项目数量的日益增加，相关单位在对路桥进行施工的时候，一般都是借助于施工设备来完成指定的任务。因为施工设备以及机械在施工环节中扮演着重要的角色，并且和工程质量存在着息息相关的联系。所以，为了进一步保障施工设备可以发挥出最大的价值，这样就要求相关单位需要采取恰当的手段制定出切实可行的管理机制，并且还要在指定的时间开展相应的维护工作，这样做的目的是为了尽可能减少设备发生故障的概率，为施工可以有条不紊的进行打下扎实的基础。不仅仅如此，操作人员的综合能力对施工设备是否可以发挥出最大的价值有着密切的联系，所以要具备同等水准的人员才能上手操作，加大施工设备监管的力度，为确保工程施工可以顺利的开展创造有利条件。

4 结语

通过以上内容的论述，可以得知：笔者结合自身经验从以上几个方面对路桥工程过渡段的施工技术要点进行了深入探讨，并提出了相应的管理对策，旨在推动我国公路事业的不断进步，进而为我国的经济建设做出应有的贡献。