春运期间，数十万“摩托大军”又开始了他们的归家之旅，一边是买不到票，乘不起机的无奈与回家过年的渴望；一边是安全隐患大，甚至交通违法的现实。对于“摩托大军”，是该禁止还是疏导？

严堵不如巧疏

让“摩托大军”成为宽广国土上的万千暖流

文丨■ 王 彪

在中国，有这么一个群体，他们背井离乡，在城市里长时间日夜辛劳，与付出相比，收入堪称微薄；他们往往与年幼的孩子、年老的父母远隔千里，现代通信再发达也抵不过一个真实的拥抱；他们是时代造就的特殊群体，也是城镇化进程的主要推动者。

这个群体就是可爱又可敬的外来务工人员。当春节临近，他们很多人出于成本、时间等考虑，选择成为了“摩托大军”的一员。

我们有什么理由反对他们用完全合法的方式穿越千山万水，只为和家人团聚？我们有什么凭据说明他们中个别的交通违法对社会安全造成严重影响以至于要硬性禁止？

“摩托大军”问题，从来不是一个技术问题，而是一个立场问题。政府和社会要做的不是“硬性禁止还是柔情疏导”的选择题，而是如何为他们安全、顺利、舒畅的回家提供保障、做好服务的论述题和实践题。

随着春运的持续进行，对这一题目的回答也在持续上演。有些地方组织志愿者在重要路口为他们提供热乎的茶水，有些地方加强警力保障安全通行，这些都是值得肯定的暖心之举。

城市与乡村的发展问题，贯穿于中国城镇化整个进程。在春节期间，为“摩托大军”送去的点滴温暖，最终将融汇成这个宽广国土上的万千暖流，有助于弥合城乡之间的情感距离，消解可能存在的区域偏见，也有助于城镇化进程以更加普惠的方式，让更多人以更加平等的方式获益。……