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地铁施工中地下车站防水施工技术探究

2018-03-26李俊跃

城市建设理论研究(电子版) 2018年27期
关键词:夹缝管件车站

李俊跃

中铁隧道集团二处有限公司 河北 三河 065201

正文:

1.前言

地铁站的在建设的时候是非常注重使用寿命的,由于地铁站的位置特殊,后期维修也比较麻烦,所以在建立之初就会对各方面都尽可能的完善。其中对地铁站使用寿命影响最大的一点就是防水性能。如果防水性能不能达到要求就会大大缩短地铁站的使用寿命,带来很大的经济损失。有关部门对防水施工技术都非常重视,只有这项技术能够熟练运用才能切实的提高地铁站的防水性能。

2.地下车站的渗水位置

2.1 顶板收缩缝

地铁站在建设过程中需要用顶板来承受大部分重量,对地铁站起到了支撑的作用。顶板所能承受的力是有限的,如果顶板承受的力高于它所能承受的最大值,就容易产生收缩缝,导致渗漏现象。还有受到气温以及其他环境因素的影响都会导致收缩缝的产生。所以在施工过程中需要考虑这些原因,为了避免产生收缩缝可以使用低水化热的矿渣水泥施工,同时还需要将施工现场封闭好,避免冷空气进入施工现场形成对流导致混凝土开裂。

2.2 支撑头

在施工中对于支撑头的施工难度相比其他部位更高,如果在施工中出现一点问题都容易在支撑头位置留下缝隙,从而导致渗漏现象的发生。如果在支撑头处发生了渗漏现象,可以在混凝土中安装一个引水管,利用水热胀冷缩的特点可以利用引水管将水排出,还需要注意密封问题,将引水管和混凝土紧密的粘连在一起。

2.3 地下连续墙夹缝

地下连续墙的夹缝多数原因都是质量不过关,所以在采购材料时一定要仔细检查产品合格证,还要检查商家的信誉和口碑。如果地下连续墙出现了渗漏,需要利用专门的仪器检查出渗漏的位置,在渗漏位置的旁边安装两个橡胶管,一个用来向里注入水泥浆,一个向外排出水泥浆,通过这两根橡胶管将水泥浆注入缝隙中,将缝隙填充完成。这样就可以解决地下连续墙出现夹缝的问题。

3.地下车站防水施工技术

地下车站的防水施工技术有几种,首先是混凝土结构自防水技术。混凝土自防水技术是通过提高混凝土的防裂缝和防渗漏能力来避免渗漏现象。这种混凝土需要进行特殊制作,首先要选择收缩防水混凝土,然后还需要严格计算其他搅拌物的数量,再向里面加入有机纤维提高混凝土的韧性,这样可以有效的防止裂缝的产生。第二是施工缝防水施工技术,这项技术的关键在于钢板腻子,将钢板腻子放在夹缝周围形成一个止水带,在施工之前需要准备一个凹槽出来,将止水带固定在凹槽之内,这样才能达到防水效果。第三是穿墙管件防水技术,在施工中会用到很多的穿墙管件,这些管件的质量是否可靠,管件的材料是否防水都会影响着地铁站的防水性。所以在购买材料时一定要选择防水材料,如果地铁站建设完成之后出现了渗漏需要查明具体的发生渗漏的管件,在其周围安装防水带,注意防水带的密封。

4.提高地下车站防水施工技术的方法

提高地下车站防水施工技术的方法有很多,在实际的工作中需要注意很多点才能确实的提高防水施工技术。下文将对其进行具体分析。

4.1 保证所选择的防水技术的合理性

防水技术有很多种,在进行防水施工时要按照实际情况选择适合的防水技术,还可以选择几种技术一起使用,将不同的技术联合起来提高地下车站的防水性能。我国对于地下车站的防水性能的要求越来越高,只使用一种防水技术越来越难以满足国家的要求,所以要使用不同的防水技术互相补充,进一步提高地下车站的防水性能。

4.2 做好防水施工的辅助工作

一般来说,防水施工一定要选择专业的施工团队,因为专业的施工团队具有严格的施工标准,在很大程度上能够保证防水防渗的工作完成得很好,进一步保证了工程的质量,专业的施工团队在进行施工的过程当中不仅仅对于最终的质量进行把握,在施工的时候,对每个环节都有严格的控制,相关的工作人员,非常重视各项工作,其中包括一些基础设施都会用最严格的标准去要求。而地铁施工的时候,地下车站的防水要求是非常高的,这些标准能够很好的满足着项工程的要求,最大程度上保证了防水性能达到最好的状态。

4.3 严格依据施工原则

在施工的过程当中,对于施工中常常出现的一些质量问题,无论是局部的还是整体的都应该高度重视,相关的施工人员要严格从主体的结构开裂或者裂缝等等都要严格注意,而且如果局部地区出现一些渗漏现象,也是要高度重视的,因为在地铁车站这项工程当中,如果一旦出现渗漏的现象,那么对于后期的工程质量来说事,有着严重安全隐患,而且施工结束之后也要注意后期的防治工作,因为毕竟防大于治,在具体的施工结束后,应该有专业的施工团队和管理人员,对于具体的后续保养工作提出严格高度的重视,对一些非常容易出现渗漏的区域,也应该作出严格的规划,而且在使用材料方面,一定要使用防水性能非常好的混凝土结构,在选材的过程当中,相关的工作人员也要保证材料的质量。

5.结束语

完成一个地铁项目所消耗的人力物力是非常庞大的,地铁站需要使用大约一百年的时间,如果地铁站的防水性能不能满足要求就很容易出现问题,后期的维护不仅会增加使用成本,还会耽误人们的日常出行。所以在地铁站建设时就需要注意防水防渗,要考虑到未来可能发生渗漏的位置并对其提前加固,选择合适的防水技术,将不同的防水技术互相补充,进一步提高地铁站的防水性能,为地铁的正常运行提供更有力的保障。

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