贵 宾 王建楠 徐忠华

中建八局上海公司江西经理部 江西 南昌 330000

正文：

引言

工程建设是我国经济发展的一个重要体现，也是我国市场经济中的重要发展部分。与施工总承包管理模式相比，EPC工程总承包的优势逐渐被展现在现代的项目建设中，EPC工程总承包的优势得到了承包商与业主的高度认可，因此也在慢慢在国内建筑市场广泛运用起来，在该管理模式下，承包商有自主设计的优势，利用自主设计的优势方便方案编制与现场施工，最大限度地发挥承包商的优势以有效地实现建设项目的各项指标，控制符合建设工程承包合同约定。

1 总体规划

1.1 合同方面

以EPC合同为依据，根据合同要求的各类指标编制好施工组织总设计，再邀请相关专家对施工组织总设计中包括设计、采购及施工等各类专项方案进行评审。对合同中约定的项目和存在变更的分部分项工程仔细把关，及时控制与管理尽量以减少合同外的造价支出。

1.2 技术方面

根据施工现场的实际情况，仔细合理的进行施工现场的平台与立面布置，并根据不同工况动态更改各类施工机械及材料堆场的布置，为节约施工成本创造条件；凭借EPC总承包单位的设计及技术优势，充分调动其施工现场管理人员与操作人员的积极性与主动性，开展施工工序及工艺的优化工作，尽可能地增大施工成本控制的深度与广度。

1.3 质量安全方面

严格按照国家规范及安全操作规程要求，减少各类质量隐患并避免安全事故的发生，使施工现场管理的损失减少到最低限。

1.4 材料方面

材料采购要遵循“适价、适时、适质、适量、适地”的五大原则，进场材料项目材料管理人员要准确计量，仔细验收，避免采购过程中因管理不当造成的消耗。根据施工总进度计划的相关要求，提前做好采购计划，避免施工现场因材料问题造成的窝工或停工现象发生；施工现场的材料管理人员应严格控制现场各类施工材料，定期盘点，随时掌握项目材料实际现场使用量和施工进度的对比数据；对于各类周转材料要及时回收、整理，科学合理的分配，在使用完毕时做到及时退场。

在人际促成环节,设计了复述和角色扮演的口语输出活动。首先,让学生了解产出任务的步骤和要求;然后,学生进行选择性学习,从之前输入的语料中选择产出活动需要用到的语言形式和话语结构;最后,学生将选择性学习的结果直接运用到产出任务中[13]。口语产出任务具有即时性,教师对学生的选择性学习,要给予即时的检查和指导。在学生选择性学习的过程中,教师要扮演好脚手架的角色,把握好尺度。数据显示,有85%的学生明确表示多模态-POA听说教学模式有助于提升自己的口语水平。

2 路基工程

2.1 路基材料

砂石业环保整治风暴持续席卷全国，不合法开矿、采砂均成为关停对象。在此背景下，2018年砂石价格呈现全国性大范围上涨，部分地区上涨程度超出预期！实施长江大保护政策以来，由于长江及沿线河道采砂区域的禁采政策，导致砂石料供应紧张、主要靠外购。

在此背景下，在原设计路基填料为中粗砂条件下，根据与业主、监理沟通，通过了优化方案，改为使用粘土填筑。回填砂成本为110元/m³，回填黏土成本为45元/m³。不仅解决了砂石料供应紧张的局面，而且实现了效益优化。

2.2 路基处理

路基所面临的问题主要有以下几个方面：1）承载力及稳定性问题；2）压缩及不均匀沉降问题；3）渗漏问题；4）液化问题；5）特殊土的特殊问题。当天然路基存在上述五类问题之一或其中几个时，需采用路基处理措施以保证上部结构的安全与正常使用。

如某城镇道路路基处理采用三轴搅拌桩，通过现场勘察，部分道路存在建筑垃圾，且道路上方存在居民用电线路。由于三轴搅拌桩在硬质土层或者建筑垃圾地层施工困难，且三轴搅拌桩机比较大，在场地受限地段施工困难。通过分析，将原设计三轴搅拌桩改为旋喷桩，旋喷桩适用地层广，且桩机较小，不受场地限制。不但解决了现场施工困难的问题，在技术人员编制方案时可以减少对既有电线线路的防护措施。

3 桥隧工程

3.1 墩身模板

以实心墩为例，墩身模板一般由上部定制异型钢模，下部由定制标准段钢模（标准段长度有2m，1m，0.5m）组成。如果标准段墩身设计高度为10.7m，施工时需要在墩身模板下部设置20cm混凝土或者砖模，不利于方案编制与现场施工。在设计阶段通过基础标高调整，将墩身标准段高度设计成0.5m的倍数，在施工时可提高施工效率。

3.2 顶涵工程

顶涵施工又称顶进涵施工，是在地基坚固的前提下，把预制好的涵箱体顶推到位，铁路既有线施工常采用此施工方法。在不中断行车的情况下，在既有线旁挖一顶推井，井内预制箱涵，再用大功率千斤顶组，将箱涵推入既有铁路下。

如某上跨下穿铁路桥设计中，上跨铁路为连续梁，下穿铁路为顶进涵。连续梁基础为钻孔灌注桩，顶进涵基础为原状粉质黏土。施工图设计中钻孔灌注桩桩顶标高高于顶进涵底标高，由此钻孔桩只能待顶进涵顶进完成后再行施工。通过地质分析，顶进涵底部粉质黏土承载力不足，且箱涵重量达7800吨，在箱涵顶进过程中极易造成栽头。因此图纸会审时，将桩基桩顶标高下调到箱涵底以下，施工时先行施工桩基，在箱涵顶进过程中桩基极大地提高了地基承载力，在箱涵顶进过程中可避免箱涵栽头。

3.3 锚杆工程

锚杆是当代隧道施工支护过程中最基本的组成部分，将围岩加固在一起，使围岩自身具有支护性能。锚杆作为深入地层的受拉构件，一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。

如某悬索桥隧道锚设计中，锚杆体系由钢质涨壳锚头、中空锚杆体、止浆塞、垫板、螺母组成，施工图设计为预应力锚杆体系，先钻孔、锚杆及涨壳锚头安装、止浆塞安装，封堵注浆，待强度达标后再进行预应力张拉，使涨壳锚头扩张，产生与孔壁的摩擦抓力，再由锚杆传至垫板，形成对岩体围堰的竖向压力；通过实际操作，发现涨壳锚头体积较小，安装容易脱落，且先注浆后张拉会使凝固的水泥浆体碎裂，经设计优化，将设计方案改成普通注浆锚杆，锚杆与空洞间填充锚固剂，再注浆填充密实，既节省施工工期，又能确保锚杆受力稳定。

4 建筑工程

4.1 砌体结构

目前我国正进行墙体改革，根据商业与住宅的不同，分别全面推广应用各种空心砌块及轻质隔墙板，其中以空心砖最为主流。

如某EPC项目中大商业原墙体砌筑材料是蒸压加气混凝土砌块，因加气块市场供应不足对工期带来的影响，说服业主将部分区域的墙体材料调整为轻质板材隔墙，通过对轻质板材隔墙重新认价，达到扭亏为盈的目的，同时保证了施工生产的正常进行，避免工期延误。

4.2 防水找平层

原设计基础防水卷材及外墙防水卷材下面都有20mm厚水泥砂浆找平层，经过与业主协商，对基础垫层进行一次性压光达到满足防水卷材施工的基层条件，外墙防水卷材施工前，直接在外墙剪力墙上使用打磨机进行打磨处理，达到满足防水卷材施工的基层条件，省去了基础找平层和外墙找平层工序，节约了成本。

5 结语

EPC工程总承包模式本质，就是业主将设计风险都转嫁到了承包商一方；相对传统施工总承包，任何设计的延误、错误、遗漏、缺陷，本来是总承包商的签证和索赔机会，现在都转化为责任和风险，所以根据业主及合同要求，在结构安全的前提下，承包商的施工组织总设计及相应施工方案应仔细编制、反复推敲并认真论证，以协助项目用较小的代价和艰辛的前期工作去撬动最大效益，助力低成本竞争。