王俊鹏,张惠良,张荣虎,杨学君,曾庆鲁,陈希光,赵建权

[1.中国石油 杭州地质研究院，浙江 杭州 310023； 2.中国石油 塔里木油田公司，新疆 库尔勒 841003；3.中国石油大学(北京)，北京 102249]

塔里木盆地库车坳陷克深气田区属背斜型气田，构造上位于库车前陆冲断带中部(图1)，为我国“西气东输”的重要气源地，截至目前，探明储量超千亿方区块两个。按照目前国内外对超深层储层的定义[1-5]，埋深超过6 000 m储层为超深层储层，研究区储层(白垩系巴什基奇克组)，埋深6 000～8 000 m，属超深层储层。依据目前国内油气储层评价标准(SY/T 6285—2011)，该区不含裂缝岩心实测孔隙度平均约为5.5%,不含裂缝岩心实测渗透率约为0.05×10-3μm2，属于致密砂岩储层[6]。同时该区高产天然气井普遍裂缝较发育，实测试井渗透率达20×10-3μm2，对该区22口试采井产能分析表明，裂缝对气井产能贡献率大于95%，缝网发育的气井完井测试产量达100 × 104m3/d，无裂缝发育气井的自然产量约1× 104～4× 104m3/d。裂缝发育也加剧了储层的空间非均质性，进入开发阶段，裂缝成为储层有效性评价的关键参数之一，气田区内裂缝的沟通范围，裂缝与储层基质孔喉是如何配置的等问题亟待解决。

塔里木盆地库车坳陷白垩系沉积后，主要受燕山期弱伸展、早喜马拉雅期弱构造挤压及晚喜马拉雅期强构造挤压影响，白垩系巴什基奇克组构造裂缝普遍发育。关于致密储层中裂缝的评价方法，可大致分为露头裂缝建模分析法[6]、岩心裂缝系统描述法[7]、地质综合统计法[8]、物理模拟实验法[9-10]、地震资料属性分析法[11-15]、岩石破裂性质分析法[16-18]、生产动态分析法及数值模拟法[19-23]等，单一的裂缝评价方法具有一定的局限性。……