胡光义，范廷恩，陈 飞，井涌泉，宋来明，梁 旭，肖大坤

(中海油研究总院有限责任公司，北京 100028)

近十年，海上油田大胆创新高效开发理念，强化技术攻关，探索地质新思路和新方法，提出并形成了适合海上油田开发尺度的复合砂体构型理论，奠定了海上大井距油田高效开发的坚实技术基础[1-9]。经过探地雷达分析、野外露头和探槽解剖的研究，证实了完整的单期点坝出现概率极低，往往以点坝复合体的形态出现，海上油田构型研究难以达到基于密井网条件的陆上油田点坝构型认识程度。“复合砂体构型”的概念是从油气藏开发生产实际操作和地震属性研究的需求出发而提出，是储层非均质性的直观量化，据此完善注采井网、提高加密调整井的成功率。在这一理论指导下中国海油在海上取得了一系列重大发现[1-3,10-11]，渤海湾河流相油田新投产油田有30多个，设计方案动用原油地质储量12×108m3，天然气地质储量797×108m3，设计开发井数1 308口，产能1 790×104m3[11]。

1 复合砂体构型理论背景

海上油田具有井距大、井网稀、资料相对较少，这对油田的认识造成了很大的局限性[1-3,5]。油田最直接资料是钻井资料，陆相河流单砂体侧向规模一般小于100 m，随着加密调整陆上油田井距一般能够控制这些储层单元[12]，而对于海上油田即使在开发中后期的井距也是350～400 m，这种大井距超出了单个点坝的范围，这给油田地质研究带来了很大的困难。仅由单井资料出发，依靠传统的“井-震结合”描述储层是不够的。……