迈凯伦Senna

这款迈凯伦Senna乃是迈凯伦的最新作品，全球限量S00辆。这款全新跑车在外观上仍采用一些迈凯伦家族式DNA。不过前灯组的尺寸轮廓却更为夸张，与下方进气口连为一体。同时，灯组中碳纤维结构前的LED光带也与前脸形成一条直线，视觉冲击感极强。而大尺寸碳纤维前唇在营造极强的运动感的同时，也更加优化空气动力属性。

当然Senna依然延续了迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计，并且其车门还采用了透明式设计，如果你的副驾没达到“腿玩年”级别的话，那么还真不建议坐在Senna上，不然看上去会很尴尬。巨大的蓝色刹车卡钳不仅极其亮眼，并且还拥有惊人的制动力。车尾则完全摆脱了迈凯伦现有的设计元素，大尺寸后扰流板、一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及中置三出排气布局都展现出该车将拥有极致的性能。

Senna的内饰基本由碳纤维所覆盖，方向盘与仪表盘的造型与迈凯伦720S基本保持一致，并且换挡旋扭的布置也与迈凯伦720S较为相似。不过新车的中控显示屏采用了外挂式设计。而一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，较为新颖。

动力方面，新车搭载了一台4.0LV8双涡轮增压发动机，其最大功率可达588kW。其车身重量仅为1198kg，推重比高达491kW/t！虽然目前还没有官方数据公布，但相信Senna依然会有超强的性能。

蔚来ES8

蔚来ES8采用了官方称之为“X-bar”的设计语言，整体造型十分夸张，分体式日间行车灯与前大灯组则堪称画龙点睛之笔。侧面采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且整体线条非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。尾部两侧尾灯组使用了不规则的设计，在夜晚点亮的时候能大大增加辨识度。

作为一款了座SUV，蔚来ES8的长宽高分别为5022、1962、1753mm，轴距为3010mm，座椅采用2+3+2布局。内饰设计充满未来感，双辐式多功能方向盘、两块大尺寸液晶屏在点缀的同时也为该车增加了科技感。

ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬架。并且搭载了双驱动交流异步电机，每个电机最大功率240KW、峰值扭矩为420N·m，综合下来这套双电机系统的综合最大功率为480kW。官方公布其0～100km/h加速时间仅为4.4s。此外，ES8使用了容量为70kWh的锂电池，在快充模式下，电量从0充到80%需要1小时。新车在NEDC综合工况下的续航里程达355km，60km/h等速续航里程为500km。同时，ES8搭载了可换电架构，只需3分钟就可以在蔚来换电站内完成换电。ES8为定制化生产，基础款补贴前的售价为44.8万元，而首发限量1万台的创始版车型补贴前售价为54.8万元，首批新车预计将于2018年3月交付。

Jeep牧马人

和现款一样，全新一代牧马人依旧可以选择三门和五门版本，从外观上能看出最明显的改变就是前保险杠变得更短小，这对于接近角的提升有一定贡献，以提升牧马人的通过性。全新一代牧马人原厂状态下接近角达到44°，离去角为37°，离地间隙为276mm，涉水深度达762mm。

新一代牧马人依然提供3.61 Pentastat V6自然吸气发动机供消费者选择，而新增的2.01涡轮增压发动机是FCA团最新的产物，这也是Jeep旗下车型第一次使用这台2.0T发动机。这台经过针对性调校的发动机，197kW的最大功率和400N·m的最大扭矩绝对抢眼。与发动机匹配的是FCA代号为850RE的8挡自动变速器，3.6L车型还可以选择6挡手动变速器。

全新一代牧马人还新配备双速分动箱的智能西可区车型，这在牧马人的历安上也是第一次出现。这套名为“Command-Trac4×4”的四驱系统在低速四驱挡位拥有2：72：1的扭矩放大倍率。智能四驱系统也让牧马人更适合城市道路行驶，不用考虑何时用四驱何时用两驱，电子程序会帮助驾驶者选择。在中轻度越野路况下，它的操作难度也相对更低一些，令这台牧马人有着较强四驱能力的同时，多了更多的城市属性。

不过作为一台牧马人，走极限路况的四驱能力是它的根本，针对最强的Rubicon车型，它配有一套名为“Rock-Trac4×4”的四驱系统，分动箱可以手动控制选择。带有Tru-Lok后桥限滑差速器，低速四驱模式下放大倍率达到4：1。装备6挡手动变速器的Rubicon攀爬比更达84.2：1，装备8挡自动变速器的Rubicon攀爬比也有77.2：1。

兰博基尼Urus

或许你依然无法接受像兰博基尼这样专注于超跑的厂商开发SUV车型这一事实，不过你要知道早在上世纪80年代，兰博基尼就出品过名为LM002的“怪兽”。因此Urus的出现早已是意料之中的事。

诞生于MLBEvo平台的Urus有着夸张的外观设计，前脸造型极具层次感，前包围设计线条丰富，整体具有棱角感的设计也是兰博基尼家族的一贯作风。尾部造型借鉴了不少概念车的设计理念，LED尾灯组依旧采用家族式的“丫”字型样式，尾部顶端还配备了后扰流板，激进的风格令人血脉喷张。

内饰方面，兰博基尼Urus沿用了诸多兰博基尼车型经常采用的设计元素。中控台采用类似飞机驾驶舱的布局，与兰博基尼其他跑车的设计风格接近，另外还包括翻盖式点火按钮，以及三辐式平底多功能运动方向盘等。

作为目前最快量产SUV，Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，这台发动机就是搭载在包括保时捷Paname旧等车型上的那台发动机，只不过其参数方面被调校的更加激进，最大功率达到478kW，峰值扭矩为850N·m。与之匹配的是一台8挡自动变速器。官方称该车0-100km/h加速时间仅为3.6s，最高车速超过305km/h。

英菲钿尼一迪QX50

作为一款换代车型，全新英菲尼迪QX50在外观有着巨大的变化，前脸采用了目前英菲尼迪家族标志性的波澜中网，全新的前大灯组造型则与Q60颇有几分相似，并且使用了全LED光源，看上去十分有神。除此之外，前保险杠更具棱角的线条以及较为夸张的进气口都进一步凸显了这款车的运动色彩。车尾整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感，并且保留了不少概念车的设计元素。

层次分明的中控台造型带来了足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出。中控台采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。此外，全新一代QX50配备了英菲尼迪“ProPILOT”自动驾驶辅助技术，可在0-130 km/h的车速范围内提供辅助转向、制动和加速等功能。

动力系统的升级是全新QX50的一大亮点。新车将会搭载一台全新的VC-T2.0T发动机，相比现款2.5LV6發动机燃油经济性提升35%。新发动机拥有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术。最大功率为200kW，峰值扭矩390N·m。0-96km/h的加速时间为6.3s，最高时速可达230km/h。传动方面，新车将标配CVT变速器，并且提供前驱和四驱车型可供选择。