冯光

（北京现代汽车有限公司，北京 100301）

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随着新能源汽车补贴政策加速退出、双积分政策落地、燃油车禁售时间的临近，国内近几年颁布的一些文件都能彰显出来中国发力发展新能源汽车的决心，另外据外国媒体FleetWorld网站报道[1]，欧盟的立法机构欧洲议会在2017年底通过一份关于电动汽车或者低碳汽车占整体销售份额的文件，这也是欧盟2035年逐步淘汰汽油和柴油动力汽车计划的一部分。无论是欧盟还是我们国家，都对新能源车的产量或者销量比例进行了硬性规定，这些政策都将推动新能源车型蓬勃发展。

欧盟的新能源汽车发展战略核心是清洁柴油车，其消费市场也表现了这一点，柴油车的份额不断增加。美国的新能源汽车发展战略核心是生物能源汽车以及ZEV制度[2]，混合动力汽车在美国的销售增速也较快。日本的新能源汽车发展战略核心是混合动力汽车。

在一系列新能源汽车产业政策扶持下，中国整车生产企业及关键零部件都加大、加快研发及产业化进度，也直接刺激了市场终端购买力的释放，中国新能源汽车得到快速发展。可以预见到的是国内外车企将进一步加快新能源布局，大力度研发新能源车型，从消费者角度来说，新能源车型的种类会越来越多，价格也会逐步下探，因此2018年注定还将会是不平凡的一年，在这一年当中，传统车企与造车新势力的博弈、传统燃油车与新能源车的交替都将加剧，而这一切的变化都在昭示着中国汽车市场的快速变革。……