李尚斌，江露生，林永峰

(中国直升机设计研究所 直升机旋翼动力学重点实验室，江西 景德镇 333001)

0 引言

对于翼型的流动控制，国内外早期就已经开展了大量的研究，主要集中在多段翼[1-3]、吹吸气[4-6]、涡流发生器[7-9]等技术，在增升减阻上取得了显著效果。而合成射流[10-12]、协同射流[13-15]与等离子体[16-18]流动控制是近年来热门的新型控制技术。区别于传统的开孔吹/吸气控制，文中基于压力分布开孔流动控制，先得到基准翼型压力分布数据，找出翼型上表面前缘低压区域和后缘高压区域，在两个区域进行开孔，让后缘高压区域气流通过导流管引流到前缘区域，能加速翼型上表面气流流动，增大翼型速度环量，小迎角下可以有效提高翼型升力系数。该方法无需额外的动力装置，结构简单，对低速机翼的工程应用有一定参考价值。

1 数值模拟

1.1 计算模型

为了便于翼型后缘开孔和放置导流管，计算模型选取NACA0012对称厚翼型，远场为C型几何外形，到翼型前缘距离为25倍弦长，到翼型后缘距离为50倍弦长，开孔直径为弦长的0.5%。

1.2 网格生成

网格采用C型结构网格，翼型区域网格数量为397×81，翼型后部区域网格数量为81×81，导流管区域网格数量为349×31。

1.3 计算方法

数值计算采用纳维-斯托克斯(N-S)流动控制方程，其质量连续、动量守恒和能量守恒方程分别为式(1)-式(3)，采用Spalart-Allmaras湍流模型对控制方程进行修正。求解过程中采用基于密度的求解器，用有限体积法对控制方程进行空间离散，用隐式格式对方程进行线化，计算选用二阶迎风格式。……