文_王杨 当代贵州融媒体记者 / 盛蒨 见习记者 / 叶梅

如果将贵州40年来的交通基础设施信息通过X射线、卫星数据、互联网等技术动态叠加到传统地图上会发现，公路、桥梁、水运等形成的连接线取代了边境线的重要性，形成一幅供应链、商业文明、自然资源的全息生态图景。

山高谷深、沟壑纵横的贵州，从楚庄槃入滇到秦开“五尺道”、汉通“西南夷”，每一次开发，都是一次交通的跃进。上下几千年的交通发展史证明，一部贵州的疆域开发史就是一部贵州交通变革史，最终归于一部贵州的社会文明发展史。

改革开放40年，特别是近年来，贵州交通实现了从量变到质变，从“跟跑”向“并跑”甚至在某些领域“领跑”的重大转变，谱写了“小省办大交通”的崭新篇章。贵州交通运输发展已经站在了新的历史起点上，与全国一道进入了“强起来”的新时代。如今，贵州物流和人流的时间成本平均降低了30%至50%；与邻省各城市之间人口结构、资本市场和生产效率等地缘动态的活力指数不断上升；2017年地区生产总值增速高于全国水平3.3%，连续7年位居全国前列。

公路建设实现六倍超越

1978年，贵州省公路通车里程仅为3.06万公里，到2017年底，全省通车里程达到19.4万公里，是改革开放前的6.3倍。

2013年至2017年，贵州省坚持交通优先发展，投资融资实现历史性突破。累计完成公路水路固定资产投资6448亿元，年均增长21.9%，是1978年至2012年35年完成投资的2.8倍，公路水路投资连年刷新记录，保持全国前列。

贵州通过PPP等模式吸引社会资本投资高速公路项目45个3271公里，总投资4148亿元，约占全省高速公路建设总规模的五分之二，纳入国家第三批PPP示范项目数量位居全国前列，“贵州PPP模式”成为全国PPP新样本。……