文_王杨 当代贵州融媒体记者 / 盛蒨 见习记者 / 叶梅

改革开放以来，贵州交通经历了指导思想、发展方式的不断调整、丰富和完善，感受了生产力水平和科学技术进步带来的强大动力，体会了交通发展对经济社会进步作出的巨大贡献，跨过了改革开放过程中的困难和阵痛，走上了快速协调可持续发展的科学发展道路，肩负着建设交通强国的新的历史使命，并为之奋斗。

贵州的每一次开发都与交通发展有着密切的联系，按照不同历史时期的发展特点和发展成效，贵州交通发展可分为五个时期。

全社会办交通的局面开始形成

1978年至1985年，是贵州交通发展的第一个时期。1978年前，贵州省公路营运车辆基本都属国有交通运输企业，承担社会物资的营业性运输，经营管理体制高度集中。人民群众乘车难、出行难问题十分突出。为此，交通系统大胆对运输市场和运输管理体制进行改革，有效缓解了这一问题。这个时期以赤水河大桥、榕江大桥、鲤鱼塘转体桥、惠水卧龙大桥、剑河大桥等桥梁的竣工通车为代表。

贵州结合国家库存粮、棉、布补助，采取“民办公助”“以工代赈”等办法加快建设县、乡公路的政策，贵州省农村公路建设迎来了新一轮发展。与此同时，高等级公路建设提上议事日程，贵阳至黄果树、贵阳至花溪、大方至纳溪高等级公路前期工作开始启动，省、地、县共办交通的局面开始形成。

行业体制改革迈出新的步伐

1986年至1997年，是贵州交通发展的第二个时期。……