刘 广，曾成碧，苗 虹

(四川大学电气信息学院，四川成都 610065)

0 引 言

近年来，为满足社会对电动汽车不断增长的需求，合理规划电动汽车充电站成为实现电动汽车及充电站可持续发展的前提和保障。

目前国内外学者对电动汽车充电站选址和定容规划[1-5]进行了较多研究，形成不同的规划方案，而充电站建设直接与成本、效益、配电网、交通网、电动汽车用户和环境等因素密切有关，因此，在建设充电站之前如何综合评价这些规划方案的合理性变得尤为重要。文献[6]针对充电站选址的整体经济性进行评价，采用充电站负荷率、投资回收期、充电行驶里程、综合满意度4类评价指标进行研究；文献[7]利用层次分析与模糊评判法建立充电站能效评价指标体系，为充电站建设的能效提升提供支持；对于充电站选址评价中出现的影响因素多、层次多、灰色信息多等问题，文献[8]结合德尔菲法和灰色层次分析法综合评价选址最优决策，具有一定的实用性；文献[9]通过分析电动汽车充电站规划特征建立评价指标体系，利用灰色关联分析法确定充电站规划方案。但是目前电动汽车充电站选址规划方案的评价体系不能解决评价指标间相关信息造成的重复问题，并且指标体系的构建存在一定的局限性，评价影响因素的权重确定具有主观性。

本文以电动汽车充电站选址规划方案作为评价对象，通过分析影响充电站规划的各种因素，构建完备的综合评价指标体系。……