许成坤

摘 要：在当前时代的发展当中，汽车行业呈现出了全新的状态，整体的运营体系也变得非常成熟。汽车在这个时候也具备了更加全面的功能。人们对于汽车的选择标准，也更多地从安全性转移到了深层次的美观性，即在汽车内饰方面需要尽可能迎合人们的美观需求，为人们带来独特的审美体验。本文主要针对汽车内饰优化设计进行了一定的思考，并提出了相应的优化设计方式。

关键词：汽车 内饰 优化设计

中图分类号：U463.83 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）09（a）-0074-02

1 汽车内饰基础概述

汽车内饰所指的主要是覆盖于汽车内部的装饰件，这些装饰件在具备美观性的同时，往往拥有一定的功能，或者属于某项功能结构的附属设备，具体包括了方向盘、空调系统、座椅、顶棚以及仪表盘等。在近些年的发展当中，人们对于汽车的美观度和功能性产生了全新的要求，因而汽车内饰便成为了汽车行业优化的主体方向，并且围绕这一方向进行了多方面的实践。但是许多汽车部门的汽车内饰优化大多数时候仅仅提高了美观度，并没有形成良好的功能特征，在应用的过程中很容易出现一定的问题，影响了人们对这些汽车的热衷度。面对这些问题，新时期的汽车内饰优化设计，应当尽可能多地考虑汽车内饰部件的功能特性以及与汽车结构的协调性，注重于维持汽车原有功能的基础上，通过汽车内饰件的设计优化形成更加完善的功能实践，为人们提供更多的便利。

2 汽车内饰优化设计的主体思路

2.1 针对仪表板进行的优化设计

现阶段的国内汽车设计体系已经变得较为成熟，相应的汽车功能应用也有了拓展，仪表板从最初的仪表显示衍生出了许多全新的功能，很大程度上提高了汽车的安全性和舒适性，也给予了用户更多的功能体验。在新时期的仪表板设计优化过程中，需要做到全方位覆盖，不能破坏原来仪表板的美观特性，也不能够失去仪表板的原有功能。首先，为了确保驾驶员能够形成明确的仪表板观察效果，并提高各种功能控件操作的合理性，必然需要对驾驶员手部的活动范围进行分析，按照这一活动范围设置相应的按钮区域，便于人们进行功能按键。这样的设计能够提高汽车的安全性，为驾驶员提供更多便利。其次，当前的仪表板结构包括两种：一种是软饰结构的仪表板，另外一种是硬度较大的仪表板。对于这两种仪表板的优化，需要加强对铝镁合金、泡沫塑料的使用，尽可能以铝镁合金作为关键的骨架材料，采用塑料作为骨架主要材料，而在缓冲部位则选择使用具备一定硬度的塑料。在外部材料的应用上，可以选择PVC表皮搪塑，并在采用发泡填充表皮和骨架。这一设计可以提高仪表板的刚性、降低重量，提高舒适性。最后，考虑到驾驶员在长期行驶过程中，很容易对仪表板表面产生视觉疲劳，因而在设计优化上选择针对仪表板表面展开亚光处理，确保整个驾驶过程较为安全可靠。

2.2 针对座椅内饰方面的优化设计

座椅内饰属于驾驶员的第一感受，在对这一汽车内饰进行设计的过程中，需要以人为核心，关注人体工程学的相关原理，尽可能为人们提供优质的优化设计理念。这一原理在座椅的优化设计上有着明显的应用功效，尤其体现在以下几方面内容上：第一，对于座椅的优化设计，需要优先考虑人们的舒适性，在这个时候需要借助滑轨、齿轮等实现高度调节和靠背角度调整，不仅可以为不同的用户提供方便，还能够增强座椅的功能特征。第二，在靠垫和坐垫的优化设计上，需要加强对泡沫塑料的应用，尽可能选择PU泡沫塑料，它的密度相对较低，能够给人极高的舒适性，同时也不容易遭受严重的损坏。第三，在骨架的优化设计上，可以添加一定的弹簧功能，便于提高座椅的减震效果，给予人们更多的平稳驾驶感受。

2.3 针对汽车顶棚内饰件的优化设计

在汽车内饰件的直观展示当中，汽车顶棚属于最为常见的一种，也是影响人们选择汽车类型的主导因素之一。在现阶段的汽车制造业当中，复合顶棚材料的制造往往会选择PU压合板，这一材料的使用，使得顶棚具备了强大的防静电能力，不会由于过度摩擦产生静电，影响汽车功能的正常运行，同时由于没有静电，不会出现静电吸附灰尘的情况。在进行优化的过程中，需要应用到无纺布材料，这一材料的特征在于清洗非常容易，而且不容易产生较大的磨损。为了提高顶棚的稳定性和舒适性，需要将无纺布材料与PU压合板结合在一起，通常可以选择通过热复合操作来完成，使得这两种材料能够结合在一起，形成相当稳定的结构。这样的优化设计，可以使得顶棚的尺寸变得非常稳定，成型过程也变得较为方便，车内不容易被外界的噪音所影响，而且具备良好的隔热性，能够在很大程度上改善了乘车的舒适性、提高燃油经济性。

2.4 针对方向盘内饰件的优化设计

方向盘是汽车操作控件非常重要的一部分，它的工作性能往往会对用户的驾车行进形成多方面的影响。在对汽车方向盘内饰件的优化设计过程中，可以从方向盘的骨架和表皮出发，进行针对性的优化。在骨架材料的优化上，可以选择一些铝镁合金，这一材料重量轻、性能指标好、成型工艺简单。在表皮材料的优化上，需要尽可能选择一些触摸手感良好的材料，可以选择一些PU泡沫塑料，这一材料较为柔软，可以给用户柔和的触摸感觉，如将现有的PU泡沫塑料通过低压发泡的方式进行转换，并保持它们的软结构特征。如果需要将真皮覆盖到汽车方向盘的表面，可以直接选择与方向盘发泡层缝接在一起，形成良好的贴合感。这样的优化设计，可以使得方向盘内饰件性能更优越，能够为驾驶员提供舒适的驾驶感觉，减少驾驶员的疲劳程度，形成良好的驾驶环境。

3 汽车其他内饰件的优化设计

3.1 汽车地毯内饰件的优化设计

汽车地毯内饰件的优化设计，需要尽可能加强对复合材料的综合应用和拓展，将原有的涤纶纤维与XPE材料粘贴在一起，不仅可以使得地毯变得更加厚实，还可以在新材料的特征下，形成一定的减震和隔热效果。在颜色的设计优化上，需要考虑到客户的主体性，為他们选择相应的汽车地毯颜色，尽可能与汽车其他内饰件的颜色进行协调统一，给人以整体的美感。

3.2 汽车内饰件颜色的多样化选择

在对汽车内饰件进行优化设计的过程中，颜色属于一个非常重要的影响因素，内饰件的颜色会给驾驶员带来不同的驾驶感受，严重时还会影响驾驶员的驾驶心情。为此，在进行内饰件颜色的设计优化上，需要采取配色平衡的方式，选择一些良好的颜色搭配，如灰色和米黄色的搭配，可以使得汽车的内饰结构变得更加自然和谐，相应的内饰特征也会变得非常明显。

此外，在其他方面的内饰功能拓展上，还需要持续加强对内饰的关注度，努力为内饰的功能结构形成全新的优化设计方向。

总而言之，在汽车行业蓬勃发展的今天，汽车内饰已经成为人们选择汽车的主要影响因素之一，能够直接对汽车的市场竞争力形成不同的影响。在这样的状况下，设计者需要紧紧跟随人们的主观需要，持续优化自身的汽车内饰设计结构和色彩，使得汽车的整体效益得到全面性的提升，博得更多人的关注。

参考文献

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