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王学智:一生做好一件事

2018-03-08牛翘楚

北方人 2018年3期
关键词:垃圾场驾驶员垃圾

文/牛翘楚

今年是王学智做垃圾转运车驾驶员的第11个年头了,每当别人问起他怎么年纪轻轻就成了省劳模的时候,他总是憨憨一笑,露出一口白牙:“咳,为人民服务呗!”

2007年对王学智来说意义非凡。他说自己也没想到,当了5年兵,退伍后就被分配到了南岗区城管局,竟然干起了“扫街”的工作。“很多人对环卫工作很不理解,觉得‘扫街’低人一等,刚到岗位的时候,我也有过小小的不平衡。”

那时候王学智24岁,风华正茂,正是爱玩爱漂亮的年纪,清扫街道的时候很怕被人认出来,每天必须“全副武装”。“

同一时期的很多战友也被分配到了环卫岗位。“那时候我们都有过心理落差,但是军旅生涯培养了我们顽强的性格,大家就这样一边互相鼓励,一边交流经验,慢慢地从最初的不知所措,到后来的得心应手,偶尔还会互相比比业务。”

就这样度过了最初的4个月,王学智成了“扫街小能手”,随之也接到了新的任务。“大队水车缺少驾驶员,我正好刚考下来B证驾驶证。”于是他成了一名水车驾驶员。作为一名驾龄较短的驾驶员,为了尽快适应岗位,王学智认真学习水车各项操作规程,严格按照规程操作,加班加点地练习,很快就开始独自驾驶车辆进行作业。

由于驾驶员短缺,为了按要求完成作业任务,大队只能雇佣大量临时驾驶员弥补不足,而临时驾驶员流动性很大,造成了仅有的几名正式工驾驶员哪里需要就要填补哪里的局面。水洗车驾驶员离岗后,为了不延误作业,王学智又转岗去做了水洗车驾驶员,由于是新配发的车辆,他可借鉴的经验少,只能摸着石头过河:刷子落多少能达到清扫效果,距离路缘石多远能达到最佳,这些都需要在实践中一点点摸索。“我边干边看,一段街路干完了,我就下车看看作业效果,逐步调整车辆与路缘石、轮刷与地面的距离。”经过一系列努力,在测评中,王学智的作业街路总是队里标准最高的,接连受到了表扬,在一年一度的岗位技能比赛中,夺得了第一名的好成绩。“当时那份自豪我至今记忆犹新,也激励了我更加努力地前行。”

2011年,一名垃圾压缩车驾驶员离职,王学智毫无怨言地顶了上去。夏季,垃圾转运车停在征仪路跃兴街桥下的停车场,王学智早上从家里出发,开车要25分钟的路程。“起早真难啊,尤其咱们年轻人,爱睡个懒觉,刚工作的那几年,我定了三四个闹钟也起不来。”因为早上没有公交车,上班路途远,浪费钱,也控制不好时间,王学智和家里人商量买了台车代步用。冬天,垃圾转运车不能停在室外,就要到王岗的停车场,王学智就这样春夏秋冬地折腾着。“工人三时多起,我们晚一个小时,他们扫完我们过去收,转好车压缩后立马赶去下一个收运点。”

回忆起第一次到垃圾场的场景,王学智只说了两个字——壮观。“我要开着25吨重的车冲上100米高的垃圾山倾倒垃圾,真是考验技术。”向阳生活垃圾处理场距离市区100多千米,王学智每天要往返一至两趟,夏天路况好的时候往返一趟要2.5小时,冬天下雪路滑可能要3个多小时。“这一路上只有我自己,其实收了一圈垃圾下来已经很累了,但哈同老道路况复杂,司机就要眼观六路耳听八方,时刻绷紧弦以便应对突发情况做预判,再累也不能放松警惕。”

10年来,70多万千米的路上,王学智从来没有出过大事故。但有一次,确实让王学智心有余悸。王学智行驶在102国道返程的路上,途经一个下坡环路,由于过于颠簸,车前机盖的挂钩突然开了,挡住了视线。“当时我吓了一跳,只能从机盖缝看到一点儿路,路两侧没有护栏,都是深沟,这样行驶下去非常危险,我立刻打开了车灯双闪,提示后面车辆,又不敢急速刹车,只能一脚脚点刹,车滑行一段距离后平稳地停下了。”这次事件以后,王学智“长了个心眼儿”,每次出发前,都尽可能地查一遍车,把各种安全隐患消除在萌芽里,又在业余时间自学了车辆维修和养护理论知识,车辆有什么小毛病都琢磨着自己修理,还主动分享给其他驾驶员。“我这个人就是心疼车,把公家的车当成了自己的一样爱护,所以也见不得别人不爱惜。”

保洁大队重组后,小队增多,王学智的工作量无形中增大很多,每天都要工作12个小时左右。为了更快地将垃圾拉运出去,王学智和所在的小队时刻保持联系,根据每个小队的垃圾量随时调整拉运路线,帮助小队确定最合理的垃圾箱摆放位置,方便停车拉运,极大的缩短了垃圾倒运的时间。春季突击,小队清理死角死面,清理出来的垃圾多,工作量大,可也比不上秋季。“每年秋菜上市时,大堆的烂菜叶散发着臭味,落叶时节,小山一样的落叶更是让人感觉拉也拉不完,有时看到工人倒运工作繁忙,为了多跑上几趟,多拉出去一些,我也抡起铁锹和他们一起装车。”为了能多装上一些,王学智经常要爬上垃圾斗,努力把树叶踩到最实。冬季的时候,北方的环卫工人又多了一项工作——清冰雪,王学智运送垃圾的同时还要负责清运冰雪。

“这是我们最忙最累的时节,但是,对我来说,劳累还不是最大问题,最难解决的是吃饭的问题。”垃圾转运车司机吃饭难,作为少数民族的垃圾转运车司机吃饭更是难上加难:“三四点钟出门,八九点钟能吃上早饭还算是幸运的,有时候路过早市,我就抓紧买点儿对付一口,可是如果赶上直接去垃圾场,那就惨了,这一路上基本没有清真饭店。”王学智就习惯在车里备上一些咸菜和馒头,不忙的时候饭点能消停地吃完,忙的时候,根本都不记得还有午饭这回事儿。

学智是块革命的砖,哪里需要往哪里搬。哪个小队需要,王学智就服从安排,立刻驾驶车辆出现在那个小队。顶着炎热的酷暑,他坚守在不到一平方米的驾驶室里;不畏风雪的严寒,他驾驶车辆准时到岗,安全平稳地将垃圾送至垃圾场,365天周而复始……“辛苦吗?不苦!这是我第一份工作,应该也是最后一份吧,把它做好才算对得起自己。”

岁月静好,是因为有人替我们负重前行。

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