贺杰

水上飞机兼具船舶和飞机的特性，要十分注意兼顾水动和气动性能，研制难度较普通船舶和飞机难得多。毫不夸张地说，设计建造一款大型水上飞机需要举全国之力协同攻关，体现的是一国航空工业的整体水平。大型水上飞机的关键技术对国家相关产业和国民经济发展具有十分重要的辐射效应，价值突出。

六大技术挑战

除常规飞机和舰船必需的关键技术外，大型水上飞机还存在基于特殊使用环境和特殊结构的特殊技术要求，主要包括气-水混合动力布局、高抗浪性、防腐蚀、密封性、精确对接装配5个方面，由此面临6大技术挑战。

气-水动布局 大型水上飞机在达到常规飞机的气动布局要求的同时，还要特别注意飞机在水面起降过程中滑行、离水与接水瞬间的水动力特性要求，涉及气-水交接区域气-水耦合特性理论。简单来说，就是在临近水面的这一水气混合区域，空气湿度较大，飞机所遇到的阻力兼含水动阻力和空气阻力特性，随着机身不断高速贴近（远离）水面，这一混合阻力大致呈现一个抛物线的变化过程，直至完全接触（脱离）水面后全部转化为水动（空气）阻力。那么，研制大型水上飞机就必须精准计算这一过程中机体所受阻力的变化，以保证所受阻力最小，对飞行滑行影响最小。AG600在研制过程中，仅气-水动布局设计上就进行了上万次试验。

高抗浪船体设计 抗浪指标是大型水上飞机的核心指标之一，它直接决定了水机的可用性，如果抗浪指标不理想，那么水机很可能在大多数场景下都无法有效发挥作用。……