裴毅强，王 琨，王同金，张 丹，李 翔，詹璋松，刘 斌，胡铁钢，张晓宇



GDI喷油器超高压乙醇喷雾微观特性试验

裴毅强1，王 琨1，王同金1，张 丹1，李 翔1，詹璋松2，刘 斌2，胡铁钢2，张晓宇2

(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院，重庆 401120)

为系统研究超高喷射压力下缸内直喷(GDI)喷油器乙醇喷雾的微观特性，采用相位多普勒粒子分析(PDPA)系统对10～50,MPa喷射压力下的喷雾进行了测试，并结合纹影法所获取的喷雾图像分析了喷雾形态发展、液滴粒径粒速的空间分布及随时间的变化规律．研究结果表明：提高喷射压力，枝状结构形成时刻提前，喷雾破碎过程加快；提高喷射压力，喷雾头部粒速增加，贯穿距变大；喷雾锥角随喷射压力的提高小幅度上升；提高喷射压力，乙醇液滴的索特平均直径(SMD)、DV90和DV50明显下降，但DV10下降幅度相对较小，处于剧烈破碎区的液滴粒径减小；超高压喷射有效抑制了25,μm以上大粒径液滴生成，降低粒径分布的离散程度，粒径为5,μm左右的液滴数量比例最大；超高压喷射下，在同一水平面不同测点位置，SMD的差异较小；随着测点距喷孔距离的增大，小液滴聚合现象会导致SMD变大．

缸内直喷；超高压；乙醇；喷雾微观特性

随着环境和能源问题的日益严重，减少颗粒物排放和提高热效率成为缸内直喷(GDI)发动机发展的主要目标，而其缸内混合气质量是实现该目标的关键影响因素[1-3]．提高GDI发动机喷射压力可以改善喷雾雾化效果，加……