魏燕明，甘旭升，游雯雯，蒋铭乐

（1.西京学院，西安 710123;2.空军工程大学空管领航学院，西安 710051）

0 引言

可控飞行撞地（Controlled Flight Into Terrain，CFIT）是指能够正常运行的航空器在飞行员控制之下由于飞行员的疏忽而与障碍物、地面或者水面相撞的事故，而飞行员对将要发生的相撞通常事先没有觉察。CFIT是一种重要的航空事故类型，通常其导致的后果是机毁人亡，更深层次的是造成不利的社会影响和政治影响。因此，研究CFIT诱因分析技术，不仅能够为安全管理决策提供支撑，对改善航空安全管理水平也具有实际意义［1］。

为提高CFIT事故的防范水平，学者们进行了有针对性的研究［2-4］。从文献资料分析来看，这些研究大多针对个别CFIT事故，未结合大量实例进行成因分析，且其成因标准都是直接给出，更没有给出诱因关系的层次结构。基于以上分析，本文提出了用于分析CFIT诱因关系的解释结构模型（Interpretative Structural Modeling，ISM）［5］，实例验证了其有效性。

1 解释结构模型

ISM的基本思想是：在有向图和矩阵原理基础上，结合人们的认知将系统要素联系起来，通过矩阵和图形的描述，并借助于计算机完成相应数学运算，从而整理推导出所研究系统的结构特点。

1.1 构成要素

ISM主要由有向图、邻接矩阵和可达矩阵三要素构成［7］。

1.1.1 有向图

建立ISM需要先确定一个研究目标，这个研究目标中包含诸多要素，而各要素之间的关系通过有向图来描述。由有向图可直观地表达诸多要素的两两交互关系。每个节点代表一个要素，采用圆内加编号字母形式来描述。……