易丙海， 曲家波

（中车哈尔滨车辆有限公司，哈尔滨 150056）

0 引言

120型空气控制阀的性能是否可靠是列车安全运行的重要保证，所以120型空气控制阀的检修质量至关重要。而120型空气控制阀在一次上机交检时，其中几个项点发生频次多，影响了一次交检合格率的提高，同时也增加了返工费用，降低了生产效率和经济效益，对运输行车安全造成了潜在的质量隐患[1-3]。

1 数据统计分析

经统计，2016年120阀一次上机交检合格率平均为84%左右，还有很大提高的潜力空间[4]。对2016年一季度发生的影响交检一次合格率的质量问题进行了统计,如表1所示。

表1 一次交检质量问题统计表

由表1可以看出，稳定孔、缓解阻力、主排口漏、局排口漏、制缸管路、解锁压力等故障在制动阀故障中所占比例比较高。

通过数据的分析，车辆投入运用后，120型空气控制阀作用不良故障的发生，是影响铁路货车制动效果的一大顽疾，也是我们在检修工作中需要重点控制的项目[5-8]。

2 结合实际情况制定的改进措施

2.1 完善检修工艺布局

在制动阀收入岗位与外部清洗岗位间增设初试验岗位，对收入的制动阀进行初试验，对影响主阀性能的“缓解位漏泄量”、“缓解压力”等项指标进行试验，根据初试验结果指导后续制动阀检修。根据缓解位漏泄值大小将初试验后的主阀划分为A、B、C三个等级，根据不同等级确定不同的研磨方案[9]。

2.2 优化研磨工艺

1）通过机器研磨取代人工研磨，解决配件研磨对人工研磨水平高低的依赖以及人工作业的各种不稳定因素，实现配件研磨面“再造”，避免了人工研磨不能完全“破面”的问题，保证研磨质量稳定，提高制动阀性能可靠性[10]。……